<p class='article-text'>يعتاد كثير من مستخدمي الهواتف الذكية على توصيل أجهزتهم بالشاحن قبل النوم وتركها حتى الصباح، باعتبار أن هذه الطريقة تضمن بدء اليوم ببطارية ممتلئة، إلا أن إبقاء الهاتف عند مستوى شحن مرتفع لفترات طويلة، وخصوصا عند 100%، قد يسرّع تراجع أداء البطارية مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ولا يعني ذلك أن الهاتف سيتعرض للتلف فورا إذا بقي موصولا بالشاحن طوال الليل، فالأجهزة الحديثة مزودة بأنظمة لإدارة الشحن والطاقة، لكن تكرار هذه العادة، إلى جانب الحرارة وارتفاع مستوى الشحن لفترات طويلة، قد يؤثر في العمر الافتراضي للبطارية.</p><p class='article-text'>لماذا قد يضر الشحن الكامل بعمر البطارية؟</p><p class='article-text'>تعتمد الهواتف الذكية الحديثة على بطاريات الليثيوم-أيون، وهي تقنية تتميز بكفاءة عالية وكثافة طاقة كبيرة، لكن أداء هذه البطاريات يتأثر بعوامل عدة، أبرزها الحرارة، والجهد الكهربائي المرتفع، ومدة بقاء الخلايا عند مستويات شحن مرتفعة.</p><p class='article-text'>كلما اقتربت البطارية من الامتلاء الكامل، ارتفع الجهد داخل خلاياها، وعند الوصول إلى مستويات شحن مرتفعة جدا، تصبح الخلايا أكثر عرضة للتفاعلات الكيميائية التي تسرّع عملية التدهور الطبيعي للبطارية.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، فإن المشكلة لا تكمن بالضرورة في الوصول إلى 100% مرة واحدة، وإنما في إبقاء البطارية عند مستوى مرتفع لفترات طويلة وبشكل متكرر.</p><p class='article-text'>كما أن الهاتف قد يوقف عملية الشحن الرئيسية عند اكتمالها، ثم يعاود تزويد البطارية بالطاقة على فترات قصيرة لتعويض أي انخفاض طفيف في مستوى الشحن، وتساعد أنظمة إدارة الطاقة الحديثة على التحكم في هذه العملية، لكنها لا تلغي تأثير التقدم الطبيعي في عمر البطارية.</p><p class='article-text'>عمر البطارية لا يتعلق بعدد مرات توصيل الشاحن فقط</p><p class='article-text'>من المفاهيم الشائعة أن عمر البطارية يعتمد ببساطة على عدد مرات توصيل الهاتف بالشاحن، لكن الأمر أكثر تعقيدا من ذلك.</p><p class='article-text'>تُقاس صحة البطارية عادةً من خلال دورات الشحن، وتُعد الدورة مكتملة عندما تستهلك البطارية كمية من الطاقة تعادل 100% من سعتها، وليس بالضرورة من خلال عملية واحدة تبدأ عند 0% وتنتهي عند 100%.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، إذا استُهلكت 50% من البطارية ثم أُعيد شحنها، ثم استُهلكت 50% أخرى في وقت لاحق، فإن مجموع الاستهلاك يعادل تقريبا دورة شحن واحدة.</p><p class='article-text'>لكن عمر البطارية يتأثر أيضا بمستوى الشحن الذي تعمل عنده ودرجة الحرارة والمدة التي تقضيها عند مستويات مرتفعة.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، فإن استخدام الهاتف ضمن نطاق متوسط للشحن، مثل 20% إلى 80% تقريبا، يمكن أن يكون أكثر ملاءمة لعمر البطارية من تكرار عمليات الشحن حتى 100% ثم ترك الجهاز عند هذا المستوى لساعات طويلة.</p><p class='article-text'>هل الشحن طوال الليل يدمر البطارية فعلا؟</p><p class='article-text'>الإجابة الأدق هي: ليس بالضرورة، لكنه قد يساهم في تسريع تدهورها على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>فالهواتف الحديثة لا تستمر في ضخ الطاقة إلى البطارية بالطريقة نفسها بعد وصولها إلى مستوى الشحن الكامل، إذ تتولى دوائر وأنظمة إدارة البطارية تنظيم عملية الشحن، وقد توقف الشحن أو تخفّضه ثم تعاود تشغيله عند الحاجة.</p><p class='article-text'>لذلك، فإن القول إن ترك الهاتف موصولا بالشاحن طوال الليل "يدمر البطارية" فورا ليس دقيقا.</p><p class='article-text'>لكن بقاء البطارية عند مستوى شحن مرتفع لفترة طويلة، وخصوصا إذا ترافق ذلك مع ارتفاع درجة الحرارة، يمكن أن يساهم في تسريع فقدان السعة مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>خرافة "تأثير الذاكرة" لم تعد تنطبق على الهواتف الحديثة</p><p class='article-text'>ترجع بعض عادات شحن الهواتف إلى عصر بطاريات النيكل-كادميوم، التي كانت مستخدمة على نطاق واسع في الأجهزة الإلكترونية القديمة.</p><p class='article-text'>كانت تلك البطاريات مرتبطة بظاهرة تُعرف باسم "تأثير الذاكرة"، ما أدى إلى انتشار نصائح تشجع على تفريغ البطارية ثم شحنها بالكامل.</p><p class='article-text'>لكن بطاريات الليثيوم-أيون المستخدمة في الهواتف الذكية لا تحتاج إلى هذا الأسلوب.</p><p class='article-text'>وعلى العكس، فإن التفريغ العميق والمتكرر حتى وصول الهاتف إلى الصفر ليس ممارسة مثالية للحفاظ على البطارية، لذلك لا توجد حاجة إلى انتظار نفاد البطارية بالكامل قبل إعادة شحنها.</p><p class='article-text'>الحرارة قد تكون أخطر من الشحن السريع</p><p class='article-text'>إذا كان هناك عامل يستحق اهتماما خاصا عند الحديث عن صحة البطارية، فهو الحرارة.</p><p class='article-text'>يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة الهاتف أثناء الشحن إلى تسريع التفاعلات الكيميائية التي تؤدي إلى تراجع أداء بطارية الليثيوم-أيون.</p><p class='article-text'>ولهذا من الأفضل تجنب شحن الهاتف في أماكن شديدة الحرارة، مثل تحت أشعة الشمس المباشرة أو في بيئة تمنع تبديد الحرارة.</p><p class='article-text'>كما ينبغي الانتباه إلى الحالات التي ترتفع فيها حرارة الجهاز أثناء الشحن، خصوصا عند استخدام تطبيقات أو ألعاب كثيفة الاستهلاك للطاقة في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>أما الشحن السريع، فلا يعني تلقائيا أنه يضر البطارية، فالهواتف الحديثة تستخدم أنظمة لإدارة الطاقة ومراقبة الحرارة وتنظيم التيار والجهد أثناء الشحن.</p><p class='article-text'>لكن استخدام الشحن السريع في بيئة شديدة الحرارة، أو مع ارتفاع حرارة الهاتف أصلا، قد يزيد الضغط على البطارية.</p><p class='article-text'>كيف تحافظ على بطارية هاتفك لأطول فترة ممكنة؟</p><p class='article-text'>لا تحتاج إلى تغيير طريقة استخدام هاتفك جذريا، ويمكن اتباع مجموعة من العادات البسيطة للمساعدة في إطالة عمر البطارية:</p><p class='article-text'>استخدم ميزة الشحن المحسّن أو حد الشحن إذا كانت متوفرة في هاتفك.</p><p class='article-text'>حاول، عندما يكون ذلك عمليا، إبقاء مستوى الشحن ضمن نطاق متوسط بدلا من الوصول إلى 100% في كل مرة.</p><p class='article-text'>تجنب التفريغ الكامل المتكرر، ولا تنتظر دائما حتى ينطفئ الهاتف قبل شحنه.</p><p class='article-text'>أبقِ الهاتف بعيدا عن الحرارة المرتفعة أثناء الشحن.</p><p class='article-text'>لا تضع الهاتف تحت الوسادة أو في مكان يمنع تبديد الحرارة.</p><p class='article-text'>إذا كان الهاتف مزودا بميزة تحد الشحن عند 80% أو مستوى قريب منه، فاستخدامها قد يكون مفيدا، خصوصا إذا كنت تحتفظ بالهاتف لسنوات.</p>

نرتكبه كل ليلة.. خطأ شائع يقضي على بطارية هاتفك بصمت

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد المطارات حول العالم، خاصة خلال مواسم العطلات والإجازات، ازدحاما كبيرا بسبب ارتفاع أعداد المسافرين وضغط الرحلات اليومية. ومع تزايد المخاوف من ضياع الحقائب أو صعوبة العثور عليها بين آلاف الأمتعة المتشابهة، يلجأ كثير من المسافرين إلى حيل مختلفة لتسهيل تمييز حقائبهم بسرعة عند وصولهم إلى وجهاتهم. إلا أن بعض هذه الطرق، رغم بساطتها وشيوعها، قد تؤدي إلى نتائج عكسية وتزيد من احتمالات تأخر الحقيبة أو عدم وصولها في الموعد المحدد، وفقًا لتحذير أحد العاملين في مجال مناولة الأمتعة بالمطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> ربط أشرطة ملونة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحرص عدد كبير من المسافرين على ربط أشرطة ملونة أو علامات مميزة بمقابض حقائبهم بهدف التعرف عليها بسهولة عند سيرها على سيور استلام الأمتعة. لكن هذه العادة التي تبدو مفيدة قد تسبب مشكلات غير متوقعة، إذ يمكن أن تتداخل تلك الإضافات مع أنظمة التعامل الآلي مع الحقائب داخل المطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أحد عمال مناولة الأمتعة في مطار دبلن لمجلة RSVP Live الأيرلندية أن الأشرطة المعلقة على مقابض الحقائب قد تعيق عملية قراءة بطاقات الأمتعة بواسطة أجهزة المسح الضوئي، وهي الأنظمة التي تعتمد عليها المطارات لتوجيه الحقائب إلى الطائرات الصحيحة. وفي حال فشل الجهاز في قراءة بيانات الحقيبة، يتم تحويلها إلى المعالجة اليدوية، الأمر الذي قد يؤدي إلى تأخيرها أو عدم تحميلها على الرحلة المقررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> إزالة  الملصقات القديمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف العامل أن المسافرين يجب عليهم إزالة جميع الملصقات وبطاقات السفر القديمة الموجودة على الحقائب قبل التوجه إلى المطار، لأن تراكم هذه العلامات قد يسبب ارتباكًا لأجهزة المسح ويؤدي إلى تسجيل معلومات غير صحيحة أو توجيه الحقيبة إلى مسار خاطئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قدم نصيحة أخرى قد تبدو غريبة لعشاق الحلويات، محذرا من وضع المرزبان داخل الأمتعة المسجلة، بسبب تشابه كثافته مع بعض المواد التي قد تثير أنظمة الفحص الأمني. وقد يؤدي ذلك إلى إخضاع الحقيبة لتفتيش إضافي، ما يسبب تأخيرها أثناء عملية النقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن تجنب هذه الأخطاء البسيطة، والاعتماد على وسائل واضحة وآمنة مثل اختيار حقيبة مميزة أو وضع بطاقة تعريف خارجية، يساعدان على مرور الأمتعة بسلاسة وتقليل فرص التأخير أو فقدان الحقائب أثناء السفر.</div></p>

يرتكبه ملايين المسافرين.. خطأ شائع يمنع وصول حقيبتك

<p class='article-text'>حذر خبراء في قطاع الوقود والسيارات من الاعتماد على ألوان مضخات الوقود لتحديد نوع الوقود المناسب للمركبات، مؤكدين أن اللون الأخضر الذي ارتبط لعقود طويلة بوقود الديزل لم يعد مؤشراً موثوقاً في العديد من محطات الوقود الحديثة.</p><p class='article-text'>وكان السائقون في السابق قادرين على التمييز بين أنواع الوقود المختلفة من خلال ألوان مقابض المضخات، حيث ارتبط اللون الأسود غالباً بالبنزين العادي، فيما استخدمت ألوان أخرى مثل الأحمر والأصفر والأزرق لتمييز درجات وأنواع مختلفة من الوقود، أما اللون الأخضر فكان يُنظر إليه على نطاق واسع باعتباره رمزاً لوقود الديزل.</p><p class='article-text'>إلا أن هذا المفهوم التقليدي لم يعد صالحاً في جميع الحالات، إذ لا يوجد في غالبية دول العالم نظام موحد أو تشريع يفرض استخدام ألوان محددة لمضخات الوقود.</p><p class='article-text'>ونتيجة لذلك، تتمتع شركات ومحطات الوقود بحرية اختيار الألوان التي تتناسب مع هويتها التجارية أو استراتيجياتها التسويقية، بغض النظر عن نوع الوقود الذي تقدمه.</p><p class='article-text'>ويشير مختصون إلى أن بعض شركات الطاقة الكبرى تستخدم اللون الأخضر ضمن شعاراتها وهويتها البصرية، ما يدفعها إلى توظيف هذا اللون في مضخات مختلفة لا تقتصر على وقود الديزل.</p><p class='article-text'>ويؤدي ذلك إلى زيادة احتمالات وقوع السائقين الذين يعتمدون على أنفسهم في المحطات في أخطاء عند التزود بالوقود، خصوصاً أولئك الذين اعتادوا الاعتماد على اللون كوسيلة سريعة للتعرف على نوع الوقود.</p><p class='article-text'>ويؤكد الخبراء أن الخطأ في اختيار الوقود قد تكون له عواقب مكلفة، إذ يمكن أن يؤدي ضخ البنزين في مركبة تعمل بالديزل أو العكس إلى أضرار ميكانيكية قد تستدعي إصلاحات مكلفة، ولهذا السبب ينصح المختصون بضرورة قراءة الملصقات الإرشادية المثبتة على المضخات وعدم الاكتفاء بالمؤشرات البصرية مثل اللون أو الشكل الخارجي.</p><p class='article-text'>وفي الماضي، كان تصميم فوهة التعبئة يمثل وسيلة إضافية للتمييز بين أنواع الوقود، حيث كانت فوهات الديزل أكبر حجماً من تلك المستخدمة للبنزين، ما يجعل إدخالها في بعض المركبات أمراً صعباً أو مستحيلاً، لكن التطورات التقنية التي شهدتها محطات الوقود خلال السنوات الأخيرة أدت إلى ظهور تصميمات مختلفة ومتنوعة للمضخات والفوهات، الأمر الذي قلل من موثوقية هذه الطريقة أيضاً.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، تفرض الجهات التنظيمية الأمريكية مجموعة من القواعد الصارمة التي تلزم محطات الوقود بوضع بطاقات تعريف واضحة ومقروءة على جميع المضخات.</p><p class='article-text'> وتندرج هذه المتطلبات ضمن معايير الوقود التي وضعتها وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، والتي تهدف إلى حماية المستهلكين وتقليل الأخطاء المرتبطة بعملية التزود بالوقود.</p><p class='article-text'>كما تفرض اللوائح الفيدرالية معايير دقيقة تتعلق بطرق تخزين الوقود ونقله داخل المحطات، بما في ذلك متطلبات خزانات التخزين تحت الأرض وأنظمة منع التسرب والمراقبة الدورية للبنية التحتية، وتخضع المحطات لعمليات تفتيش منتظمة للتأكد من التزامها بمعايير السلامة والاشتراطات البيئية المعمول بها.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن التطور المستمر في تصميم محطات الوقود والعلامات التجارية يجعل من الضروري أن يولي السائقون اهتماماً أكبر للملصقات والمعلومات المكتوبة على المضخات، بدلاً من الاعتماد على ألوان قد تختلف دلالاتها من شركة إلى أخرى. ويؤكدون أن قراءة بيانات الوقود قبل بدء التعبئة تظل الوسيلة الأكثر أماناً لتجنب الأخطاء وحماية المركبات من الأضرار المحتملة.</p>

خطأ شائع.. ماذا تعني مضخة الوقود الخضراء؟

<p class='article-text'>في خطوة جديدة تهدف إلى تعزيز راحة الركاب وتقليل الضوضاء داخل المقصورة، أضافت شركة الطيران الأمريكية "يونايتد إيرلاينز" بندا جديدا إلى "عقد النقل" الخاص بها يُلزم جميع المسافرين باستخدام سماعات الرأس عند تشغيل أي محتوى صوتي عبر الأجهزة الشخصية مثل الهواتف الذكية أو الأجهزة اللوحية أو الحواسيب المحمولة.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا التحديث ضمن سلسلة من القواعد التنظيمية التي تعتمدها شركات الطيران إلى جانب اللوائح الصادرة عن إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، واللتين تُشرفان على أمن وتنظيم قطاع النقل الجوي المدني في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>هدف القرار.. تقليل الإزعاج داخل المقصورة</p><p class='article-text'>وبحسب ما ورد في التعديل الجديد، فإن الهدف الأساسي من هذه السياسة هو الحد من الضوضاء داخل مقصورة الطائرة، بما يضمن تجربة سفر أكثر هدوءا وراحة لكل من الركاب وأفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>وتؤكد الشركة أن الاستماع للمحتوى الصوتي دون سماعات يُعدّ مصدر إزعاج مباشر للآخرين، خاصة في الرحلات الطويلة أو المزدحمة.</p><p class='article-text'>عقوبات قد تصل إلى الطرد من الرحلة والمنع الدائم</p><p class='article-text'>وبحسب نص عقد النقل المحدث، فإن عدم الالتزام باستخدام السماعات أثناء تشغيل الصوت قد يترتب عليه اتخاذ إجراءات صارمة بحق المخالفين، تبدأ بالتنبيه، وقد تصل في بعض الحالات إلى إنزال الراكب من الطائرة.</p><p class='article-text'>كما ينص التعديل على إمكانية فرض حظر دائم على السفر مع "يونايتد إيرلاينز" في حال تكرار المخالفة أو رفض الامتثال لتعليمات الطاقم.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه الصياغة من أكثر السياسات صرامة في قطاع الطيران فيما يتعلق باستخدام السماعات، إذ يرى خبراء أن الشركة قد تكون أول ناقل جوي رئيسي يتبنى هذا المستوى من الحزم في هذه المسألة، بحسب تصريحات خبير السفر سكوت كيز لشبكة CBS.</p><p class='article-text'>تساؤلات حول آليات التنفيذ</p><p class='article-text'>ورغم وضوح السياسة من حيث المبدأ، إلا أن تفاصيل تطبيقها العملي لا تزال غير محددة بالكامل، فبينما يُعتبر إنزال الراكب قبل الإقلاع إجراءً ممكنا، يبقى من غير المرجح أن يتم اتخاذ إجراءات أشد مثل تغيير مسار الرحلة أثناء الطيران بسبب هذا النوع من المخالفات، ولذلك يُرجّح أن يكون التهديد بالحظر الدائم هو الأداة الرئيسية للردع.</p><p class='article-text'>اتجاه متصاعد في قطاع الطيران</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن هذه الخطوة قد تمهّد لاعتماد سياسات مشابهة لدى شركات طيران أخرى، في ظل تزايد الشكاوى من الضوضاء داخل المقصورات، خاصة مع الانتشار الواسع لاستخدام الأجهزة الشخصية خلال الرحلات الجوية.</p><p class='article-text'>وبذلك، تعكس سياسة "يونايتد إيرلاينز" الجديدة اتجاهاً متصاعداً نحو فرض مزيد من الانضباط داخل الطائرات، حتى في التفاصيل اليومية الصغيرة التي قد تؤثر على راحة الركاب.</p>

قرار مفاجئ.. خطأ شائع يرتكبه ركاب الطائرة يمنعهم من السفر

<p class='article-text'>حذّر تقرير تقني من عادة شائعة لدى ملايين السائقين تتمثل في وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الوضع (P) قبل تفعيل فرامل التوقف، مؤكدا أن هذا التسلسل قد يؤدي إلى تحميل غير ضروري على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة، خاصة في الطرق المائلة والمواقف ذات الانحدار.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، فإن الاعتماد على وضع P وحده لإبقاء السيارة ثابتة قد يؤدي إلى انتقال جزء من وزن المركبة إلى ما يُعرف بآلية "تثبيت الوقوف" داخل ناقل الحركة، وهو ما قد يسبب مع مرور الوقت ظهور أعراض مثل صعوبة إخراج الذراع من وضع P، أو سماع "طقطقة" أو شعور بوجود مقاومة عند التحريك.</p><p class='article-text'>ضغط ميكانيكي غير ملحوظ</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن هذه الأعراض لا تظهر عادة بشكل فوري، ما يجعل كثيرا من السائقين يكررون نفس طريقة الركن دون ربطها بالمشكلة، ومع تكرار هذه العادة، قد يزداد الضغط على مكونات ناقل الحركة، رغم أن مستوى التآكل يختلف حسب نوع السيارة وظروف الاستخدام.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن هذه الحالة قد تحدث بشكل أوضح عند التوقف على منحدرات أو في مواقف غير مستوية، حيث يمكن أن تتحرك السيارة بشكل طفيف بعد رفع القدم عن دواسة الفرامل، ما يؤدي إلى تحميل إضافي على آلية القفل الداخلية لناقل الحركة.</p><p class='article-text'>وضع P لا يغني عن فرامل التوقف</p><p class='article-text'>أكد التقرير أن وضع P في نواقل الحركة الأوتوماتيكية مصمم لتثبيت السيارة عبر آلية داخلية، لكنه لا يُعد بديلا عن فرامل التوقف، بل يجب أن يعمل بالتكامل معها.</p><p class='article-text'>ووفقا لإرشادات العديد من الشركات المصنعة، فإن فرامل التوقف يجب أن تتولى مهمة تثبيت السيارة قبل أن يتحمل ناقل الحركة أي وزن فعلي للمركبة.</p><p class='article-text'>ويزداد هذا الأمر أهمية في الطرق المنحدرة، حيث يمكن أن يؤدي انتقال الوزن إلى آلية القفل إلى صعوبة في تحرير ناقل الحركة لاحقا.</p><p class='article-text'>كما أشار التقرير إلى أن بعض الشركات، ومنها هوندا، سبق أن أوصت بأن يتم تفعيل فرامل التوقف قبل وضع ناقل الحركة على P في السيارات الأوتوماتيكية لتقليل الضغط على النظام.</p><p class='article-text'>اختلاف في التعليمات حسب الطراز</p><p class='article-text'>ورغم هذه التوصيات، شدد التقرير على أن التسلسل المثالي لركن السيارة قد يختلف من شركة إلى أخرى ومن طراز إلى آخر، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة إلكترونية متقدمة تربط بين ناقل الحركة وفرامل التوقف.</p><p class='article-text'>فبعض كتيبات التشغيل الحديثة توصي بوضع ناقل الحركة على P أولا ثم تفعيل فرامل التوقف، بينما تقوم بعض الأنظمة الإلكترونية بتنفيذ خطوات الركن بشكل تلقائي دون تدخل مباشر من السائق.</p><p class='article-text'>كما أشار إلى أن بعض سيارات تويوتا تأتي بأنظمة فرامل إلكترونية مدمجة قد تعمل بشكل متكامل مع ناقل الحركة وفق إعدادات المصنع.</p><p class='article-text'>التسلسل الموصى به للركن</p><p class='article-text'>وفق ما ورد في التقرير، فإن التسلسل الأكثر أمانا في السيارات الأوتوماتيكية التقليدية يكون كالتالي:</p><p class='article-text'>التوقف الكامل مع إبقاء القدم على دواسة الفرامل</p><p class='article-text'>تفعيل فرامل التوقف (يدوية أو إلكترونية أو عبر زر أو بدال)</p><p class='article-text'>التأكد من ثبات السيارة بالكامل</p><p class='article-text'>وضع ناقل الحركة على P وفق دليل الاستخدام</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، يستخدم بعض السائقين وضع N (Neutral) مؤقتا قبل تفعيل فرامل التوقف، خاصة في المنحدرات، لتخفيف الضغط على ناقل الحركة، إلا أن التقرير أكد أن هذه الطريقة ليست معيارًا عامًا وتعتمد على توصيات الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>فرامل إلكترونية ومؤشرات تحذيرية</p><p class='article-text'>أوضح التقرير أن السيارات الحديثة قد تحتوي على فرامل توقف إلكترونية تعمل تلقائيا عند وضع P أو إطفاء المحرك أو فتح باب السائق، بحسب نظام كل مركبة.</p><p class='article-text'>وأكد أن متابعة لوحة العدادات تبقى ضرورية، إذ توفر المؤشرات الضوئية والتنبيهات الصوتية معلومات مهمة حول حالة نظام الفرامل.</p><p class='article-text'>وأشار كذلك إلى أن أي خلل في النظام قد يرتبط بحساسات أو وحدات تحكم إلكترونية أو مكونات ميكانيكية، ما يجعل الالتزام بدليل الشركة المصنعة أمرا أساسيا.</p><p class='article-text'>خطر الاعتماد على وضع P فقط</p><p class='article-text'>وحذر التقرير من أن الاعتماد على وضع P وحده في مواقف مائلة أو غير مستوية قد يؤدي إلى تحميل ناقل الحركة وزن السيارة بالكامل، وهو ما قد يزيد من الإجهاد على آلية التثبيت الداخلية.</p><p class='article-text'>وأوضح أن تكرار هذه الحالة قد يساهم في ظهور أعراض مثل "الاهتزاز عند الخروج من P" أو سماع صوت احتكاك أو صعوبة في التحريك، وهي مؤشرات على تعرض النظام لضغط متكرر.</p><p class='article-text'>توصيات ختامية</p><p class='article-text'>خلص التقرير إلى أن أفضل ممارسة لركن السيارات الأوتوماتيكية تقوم على توزيع الأدوار بين النظامين: حيث تتولى فرامل التوقف تثبيت السيارة، بينما يعمل ناقل الحركة على وضع P كإجراء إضافي للتأمين.</p><p class='article-text'>وأكد أن اتباع التسلسل الصحيح لا يتطلب أي تكلفة أو أدوات إضافية، بل يعتمد فقط على تغيير عادة القيادة اليومية، مع الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة لكل مركبة.</p>

خطأ شائع يفعله ملايين السائقين عند ركن السيارة يدمّر ناقل الحركة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تيم هارفورد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كثر الحديث عن «التضخم الجشع» في السنوات التي أعقبت الجائحة، عندما كانت الأسعار ترتفع بمعدل 8 أو 9 أضعاف سنوياً. بينما نسمع عنه بدرجة أقل بكثير الآن، حيث أصبحت معدلات التضخم شبه طبيعية. وقد تكون اللامبالاة تجاه التضخم الجشع مفهومة، لكنها في الوقت نفسه خطأ كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المغري دائماً إلقاء اللوم على جشع الشركات في ارتفاع الأسعار. والتضخم مؤلم، وغامض إلى حد ما، ومن الجيد أن يكون لدينا من نلومه. وتسعى الشركات جاهدةً لتحقيق أقصى قدر من الأرباح، وهو أقرب ما يكون إلى الجشع من جانب مؤسسةٍ لا تشعر بالعاطفة، ومن الصعب إنكار أن كبار تجار التجزئة والشركات التي تُورّد لهم هي التي تُحدد السعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا التفسير للتضخم غير كافٍ، فأي نظرية لجشع الشركات، مهما بدت بديهية أو مُرضية، لا بد أن تُفسر سبب تذبذب فرص الربح. ومن المعلوم أن الشركات تسعى لاقتناص فرص الربح على مدار الساعة، لكن هل يُعقل أن نصدق أن التضخم ارتفع في عام 2023، لأن الرؤساء التنفيذيين خطرت لهم فجأة فكرة غير مسبوقة برفع الأسعار؟ هذا احتمال مستبعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، أحد الاحتمالات هو أن الشركات تستخدم التضخم العام كغطاء، فترفع الأسعار أكثر من اللازم، عندما يتوقع المستهلكون مشاكل بالفعل، أو يكونون في حيرة من أمرهم بشأن الأسعار المناسبة. وقد طرح بول سكانلون من كلية ترينيتي في دبلن هذا في مقالة له بعنوان «نموذج جشع التضخم». ولطالما كان أحد تداعيات التضخم هو أنه يربك الجميع، وهو ما يُصعب معه تحديد ما إذا كان التغيير في السعر أو الأجر ناتجاً عن تحوّل في الأسعار النسبية، أم أنه جزء من موجة تضخمية عامة. وليس من المستبعد في هذه الحالة أن تستغل الشركات هذه الفوضى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثمة احتمال آخر، تناوله إيزابيلا ويبر وإيفان واسنر من جامعة ماساتشوستس أمهيرست، وهو أن صدمات العرض في قطاع ما من قطاعات الاقتصاد، قد تُشجّع الشركات المنافسة على رفع الأسعار بشكل متزامن، دون إمكانية الذهاب إلى السجن نتيجة التواطؤ الصريح. ولنأخذ مثالاً افتراضياً، إذا أُغلق مضيق هرمز أمام ناقلات النفط، سيرتفع سعر النفط. وبما أن سعر النفط مرتبط بالعديد من الأسعار الأخرى، فقد يُعطي ذلك الشركات الإشارة التي تحتاجها لرفع، ليس فقط أسعارها، بل السعي لزيادة هوامش أرباحها أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن يبدو الاحتمال المعاكس وارداً بنفس القدر، حيث دائماً ما يكون المستهلكون يقظين تماماً عند ارتفاع الأسعار بشكل حاد، لكنهم يميلون إلى التراخي وعدم الانتباه عند انخفاضها. يعني ذلك أنه عندما ترتفع تكاليف المدخلات، تبذل الشركات قصارى جهدها لتقليل الأثر في الأسعار، بينما عندما تنخفض تكاليف المدخلات، تتراخى الشركات عن تقديم وفورات إلى المستهلكين، مستغلةً عدم وجود يقظة أو انتباه كافيين. وهكذا، فإنه عندما يكون التضخم منخفضاً، وتنخفض معه الأسعار، لا يكترث الكثيرون بممارسات الجشع غير الظاهرة. وهذا هو لبّ الموضوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الأدلة هذا الأمر، فقد نشر يوهانس برينكمان ونيخيل داتا من جامعة وارويك مؤخراً، تحليلاً لتأثير صدمة أسعار النفط في عام 2022، عقب اندلاع الحرب بين روسيا وأوكرانيا، على أسعار البترول والديزل. ووجدا أنه في المملكة المتحدة، كان هناك انخفاض في هوامش ربح تجار التجزئة: فقد ارتفع سعر الديزل بالجملة بمقدار 39 بنساً للتر، بينما لم ترتفع سعر التجزئة للديزل إلا بمقدار 16 بنساً. وهذا يُخالف ما هو شائع عن فرضية التضخم الجشع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُمكن تفسير هذا الانخفاض بأن تجار التجزئة يشعرون بالحجة لمزيد من التدقيق عند وضع الأسعار في مثل هذه الظروف. وقد أظهر برينكمان وداتا أن عمليات البحث على موقع «بتروليوم برايسيز. كوم» الإلكتروني، تزداد بشكل كبير مع ارتفاع الأسعار، وأن المناطق التي كثرت فيها عمليات البحث، كان انخفاض الأسعار فيها أكثر حدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، فقبل 15 عاماً، لاحظت دراسة أخرى أن المستهلكين يبذلون جهداً أكبر في البحث عندما ترتفع الأسعار، رغم قلة الفائدة المرجوة من هذا البحث، نظراً لأنه في الغالب تتقارب حينها أسعار معظم المتاجر. وعندما تنخفض أسعار الوقود، يزداد التباين بين المحطات. ويمكن تصور هذا الأمر ببساطة: إذا مررت بمحطة الوقود ووجدت الأسعار مرتفعة، فواصل القيادة على أمل إيجاد سعر أفضل، أما إذا انخفضت، فلا داعي للقلق واملأ خزان الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتسم أسواق النفط الخام والوقود بالشفافية وسهولة الدراسة. لكن ماذا عن المشهد العام لأسعار السلع الأخرى؟ في عام 2000، نشر سام بيلتزمان، الباحث من جامعة شيكاغو، دراسة بعنوان دال: «الأسعار ترتفع أسرع من انخفاضها». ودرس بيلتزمان مئات المنتجات، لكن اقتصر على تلك التي لها مدخلات محددة وهامة. ووجد بيلتزمان أن الأسعار «في أكثر من ثلثي الأسواق التي جرت دراستها» استجابت لارتفاع التكاليف بشكل أسرع من استجابتها لانخفاضها، وهو ما يُعرف بسلوك «الصاروخ والريشة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في كل الأحوال، يجب ألا نتوقع حلاً سهلاً لمسألة التضخم الناتج عن الجشع. وسواء كنت تعتقد أن الشركات تستغل نفوذها السوقي تحت غطاء التضخم الواسع النطاق، أو كنت تشك في أنها تستغله عندما يكون التضخم منخفضاً، ويتوقف المستهلكون عن الاهتمام، فليس هناك وقت غير مناسب لسلطات سياسات المنافسة للبحث عن سبل لتعزيز المنافسة من خلال تفكيك الشركات المهيمنة أو تحسين شفافية الأسعار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ارتفاع أسعار الجملة بشكل حاد في الولايات المتحدة (إلى 6% في أبريل)، يمكن أن يعود النقاش عن «التضخم الجشع» إلى الواجهة، لكن عندما لا يتحدث أحد عن «التضخم الجشع»، فيجب على المستهلكين أن يكونوا أكثر حذراً.</div></p>

عندما لا يتحدث أحد عن «التضخم الجشع» فعلى المستهلك أن يكون أكثر حذراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذر أطباء بيطريون من مشكلة شائعة في منازل مربي القطط، قد تبدو بسيطة لكنها تقف وراء العديد من الاضطرابات السلوكية والأمراض الخطيرة، وهي عدم توفير عدد كاف من صناديق الفضلات في المنازل التي تضم أكثر من قطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مختصون أن هذه المشكلة ليست مجرد مسألة راحة، بل ترتبط مباشرة بظهور حالات مرضية يمكن تجنبها، أبرزها التهابات المسالك البولية والتوتر المزمن، نتيجة التنافس بين القطط على استخدام صندوق واحد.</div></p><h2>مورد حساس</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ترى القطط صندوق الفضلات كمورد حساس يتطلب شعوراً بالأمان، وليس مجرد مكان لقضاء الحاجة. وعند مشاركة أكثر من قطة لنفس الصندوق، تظهر سلوكيات هيمنة، حيث قد تسيطر قطة واحدة على المكان، ما يدفع الأخرى إلى التردد أو تجنبه تماماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وغالباً ما يفسر المربون هذا السلوك بشكل خاطئ على أنه عناد أو انتقام، بينما هو في الحقيقة استجابة للتوتر والخوف من المواجهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح الأطباء بقاعدة بسيطة وهي وضع صناديق للفضلات لكل قط على حده موزعة في أماكن مختلفة داخل المنزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يتوقف الأمر عند السلوك، بل يمتد إلى مشكلات صحية خطيرة، إذ يؤدي الضغط المستمر إلى أمراض مثل التهاب المثانة مجهول السبب، واضطرابات الجهاز البولي السفلي، التي قد تسبب ألماً شديداً وصعوبة في التبول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الحالات، خاصة لدى الذكور، قد يتطور الأمر إلى انسداد بولي كامل، وهو حالة طارئة قد تهدد حياة القطة خلال ساعات إذا لم تعالج فوراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن أن يؤثر التوتر على الجهاز المناعي، ويؤدي إلى فقدان الشهية أو الإمساك، بل ويزيد من احتمالات تكوّن الحصوات بسبب قلة شرب الماء.</div></p><h2>مؤشرات مبكرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك مؤشرات مبكرة يمكن ملاحظتها، مثل التبول خارج الصندوق، أو التردد قبل دخوله، أو مراقبة قطة لأخرى ومنعها من الاقتراب. كما أن المواء أثناء التبول أو ظهور دم في البول يستدعي تدخلاً بيطرياً فورياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى عند توفير أكثر من صندوق، يقع البعض في خطأ وضعها بجانب بعضها، وهو ما لا يحل المشكلة، لأن القطة المسيطرة يمكنها التحكم بها جميعاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحل يكمن في توزيع الصناديق في أماكن مختلفة، بحيث تتمكن كل قطة من الوصول إلى صندوق دون المرور بمنطقة نفوذ قطة أخرى، مع اختيار صناديق مفتوحة وواسعة تمنح إحساساً بالأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد الخبراء أن تطبيق هذه القواعد البسيطة يحدث فرقاً سريعاً، حيث تختفي السلوكيات العدوانية، وتعود القطط لاستخدام الصناديق بشكل طبيعي، وتتحسن حالتها الصحية والنفسية بشكل ملحوظ.</div></p><h2>عنصر أساسي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشدد الأطباء البيطريون على أن صندوق الفضلات ليس تفصيلاً ثانوياً، بل عنصر أساسي يؤثر بشكل مباشر على صحة القطط وسلوكها، وأن تجاهل هذه الحقيقة قد يحول مشكلة بسيطة إلى أزمة صحية خطيرة يمكن تجنبها بسهولة.</div></p>

تحذير بيطري.. خطأ شائع في البيوت يهدد حياة القطط

<p class='article-text'>أثارت مقاطع مصوّرة ومقابلات إعلامية حديثة مع طاقم مهمة Artemis II موجة من الجدل على منصات التواصل الاجتماعي، بعد أن تبنّى بعض منظّري المؤامرة ادعاءات تُشكك في حقيقة دوران المركبة حول القمر، مستندين إلى تفسيرات خاطئة تتعلق بإضاءة سطحه، وأخطاء بصرية في البث التلفزيوني.</p><p class='article-text'>وبحسب ما تم تداوله، انطلقت الشكوك عقب مقابلة بثّتها شبكة CNN مع رواد الفضاء، حيث تساءلت الكاتبة Naomi Wolf عن سبب إضاءة الجانب البعيد من القمر، وهو ما دفع بعض المستخدمين إلى التشكيك في مسار المهمة، بل والادعاء بأنها لم تغادر مدار الأرض.</p><p class='article-text'>غير أن هذه الادعاءات، وفق خبراء، تعكس سوء فهم أساسي لطبيعة النظام الشمسي. إذ تؤكد NASA أن الجانب البعيد من القمر، رغم تسميته الشائعة بـ"المظلم"، يتلقى كميات من ضوء الشمس مماثلة للجانب المواجه للأرض.</p><p class='article-text'>ويرجع هذا الالتباس إلى مصطلح ثقافي شائع عززته أعمال فنية مثل ألبوم The Dark Side of the Moon لفرقة Pink Floyd، رغم أنه لا يعكس الحقيقة العلمية.</p><p class='article-text'>ويُفسَّر هذا الأمر بظاهرة "الارتباط المدي"، حيث يدور القمر حول نفسه بنفس المدة التي يستغرقها في الدوران حول الأرض، ما يجعل وجها واحدا منه مرئيا دائما من كوكبنا، ومع ذلك، فإن كلا الجانبين يتعرضان لضوء الشمس بشكل دوري.</p><p class='article-text'>وخلال تحليق المهمة خلف القمر، كان القمر في طور "الأحدب المتناقص" من منظور الأرض، بينما يظهر الطور المعاكس، أي هلال متزايد، عند النظر إليه من الجهة الأخرى.</p><p class='article-text'>وأوضحت NASA أنه خلال فترة مراقبة استمرت ست ساعات، تمكن الطاقم من رؤية نحو 20% من الجانب البعيد مضاءً بأشعة الشمس، بما في ذلك معالم جيولوجية نادرة مثل حوض أورينتال وفوهات بييرازو وأوم.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، تداول بعض المستخدمين نظرية أخرى تزعم أن المقابلة التلفزيونية كشفت استخدام شاشة خضراء لتزييف المهمة، بعد ظهور خلل بصري جعل مؤشر انعدام الجاذبية يبدو متداخلاً مع النص المعروض على الشاشة.</p><p class='article-text'>إلا أن هذا التفسير تم دحضه سريعا، حيث تبيّن أن الخلل ناتج عن تقنية "الكروما كي" المستخدمة في البث المباشر لإضافة النصوص والرسومات، وهو خطأ تقني شائع في الإنتاج التلفزيوني، وليس دليلاً على التلاعب بالمشاهد.</p><p class='article-text'>وأكدت مصادر مطلعة أن اللقطات الأصلية الصادرة عن NASA وCNN لا تحتوي على هذه الأخطاء، ما يعزز مصداقية المهمة ويدحض المزاعم المتداولة.</p><p class='article-text'>وتسلّط هذه الحادثة الضوء على استمرار انتشار المعلومات المضللة، حتى في ظل التقدم العلمي والتقني، ما يبرز أهمية التحقق من المصادر وفهم الأسس العلمية قبل تبنّي استنتاجات غير دقيقة.</p><p class='article-text'>وهبطت مركبة مهمة "أرتيميس 2" المسماة "أوريون" والتابعة لوكالة الفضاء الأميركية "ناسا" التي حملت أربعة رواد فضاء حول القمر، أمس الجمعة، في مياه المحيط الهادي مقابل سواحل كاليفورنيا كما هو مخطط لها.</p><p class='article-text'>ولدى عودة رواد الفضاء إلى الأرض، وصلت مركبتهم إلى سرعات قصوى تزيد على سرعة الصوت بثلاثين مرّة، وواجهت درجات حرارة شديدة بلغت نحو نصف الحرارة المسجّلة على سطح الشمس، وهو ما شكّل اختبارا مهمّا لدرعها الحراري الذي يحمي كبسولة الطاقم من درجات الحرارة الحارقة علما بأنه سبق أن واجه مشكلات في تجربة سابقة غير مأهولة، لكن عملية إعادة دخول مركبة "أرتيميس 2" إلى الغلاف الجوي للأرض تمت بنجاح ودون أي مشاكل.</p>

لم تغادر الأرض مطلقاً.. نظرية مؤامرة جديدة تضرب أرتيميس 2

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحوّلت القيادة في حياتنا إلى سلوك تلقائي نمارسه دون تفكير. نجلس خلف المقود، نضغط على دواسة الوقود، وننطلق. لكن خلف هذا الروتين البسيط تختبئ منظومة ميكانيكية شديدة التعقيد، تتفاعل مع كل حركة نقوم بها. الحقيقة التي لا يدركها كثيرون أن بعض العادات اليومية،مهما بدت عادية، تترك أثرا تراكميا قد يتحول إلى أعطال مكلفة وإصلاحات مفاجئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمر لا يتعلق فقط بالأصوات الغريبة أو أضواء التحذير على لوحة القيادة. تلك إشارات متأخرة نسبيا. الخطر الحقيقي يكمن في التفاصيل الصغيرة التي نكررها يوميا دون أن نشعر بأنها تستهلك عمر السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاصطدام بالمطبات والحفر بسرعة عالية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من هذه الأخطار القيادة فوق المطبات والحفر بسرعة. قد لا تشعر بصدمة قوية داخل المقصورة، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة تعليق متطورة، لكن ذلك لا يعني أن المكونات السفلية لم تتضرر. الصدمات والإطارات وأذرع التعليق مصممة لتحمل قدر معين من الضغط، إلا أن تكرار الضربات العنيفة يسرّع تآكلها ويقرب موعد استبدالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تأجيل تغيير الزيت لفترات طويلة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأجيل تغيير الزيت خطأ شائع آخر. الزيت ليس مجرد مادة تشحيم، بل عنصر حيوي يبرد أجزاء المحرك ويمنع احتكاكها المباشر. مع مرور الوقت يفقد الزيت خصائصه ويتلوث بالشوائب، ما يقلل كفاءته. تجاوز المدة الموصى بها لتغييره قد لا يسبب عطلًا فوريا، لكنه يضاعف الاحتكاك الداخلي ويقصّر عمر المحرك تدريجيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التحميل الزائد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحميل الزائد للسيارة كذلك يبدو أمرا عابرا، خصوصا في السفر أو نقل الأغراض الثقيلة. لكن الوزن الإضافي يفرض ضغطًا مباشرًا على المكابح ونظام التعليق والمحرك. ستلاحظ استجابة أبطأ عند التسارع، وحاجة أكبر للضغط على الفرامل، ما يزيد مسافة التوقف ويشكل خطرًا على السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>القيادة العدوانية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القيادة العدوانية من أكثر السلوكيات استنزافًا للسيارة. التسارع المفاجئ، الكبح الحاد، وتغيير المسارات بسرعة لا توفر وقتًا يُذكر، لكنها تسرّع تآكل الإطارات والفرامل وتزيد استهلاك الوقود. على المدى الطويل، تتحول هذه الثواني القليلة التي وفّرتها إلى تكاليف صيانة متكررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> القيادة بخزان وقود شبه فارغ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الأخطاء التي يستهين بها كثيرون، القيادة بخزان وقود شبه فارغ. الانتظار حتى يضيء ضوء التحذير يعرّض مضخة الوقود لضغط إضافي، وقد يسمح بدخول شوائب مترسبة في قاع الخزان إلى نظام الاحتراق. حيث ستكون النتيجة أداء أقل كفاءة واحتمال أعطال باهظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تغيير الاتجاه </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، تغيير الاتجاه من الأمام إلى الخلف قبل التوقف التام يضغط بشدة على ناقل الحركة. قد لا يظهر التأثير فورا، لكنه يتراكم بمرور الوقت. الأمر نفسه ينطبق على إهمال صيانة الإطارات. القيادة بإطارات بالية أو منخفضة الضغط تزيد مسافة التوقف بشكل خطير، خاصة في الطرق المبللة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بقع الزيت الصغيرة تحت السيارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى بقع الزيت الصغيرة تحت السيارة ليست تفصيلًا عابرًا. التسريبات غالبًا ما تبدأ بسيطة، لكن تجاهلها يسمح للمشكلة بالتفاقم. ومع كل كيلومتر إضافي، قد تتوسع دائرة الضرر لتشمل أنظمة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>النظافة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النظافة أيضًا جزء من المعادلة. تراكم الأوساخ قد يؤثر على الطلاء ويعجّل بظهور الصدأ، فيما تسبب الفوضى داخل المقصورة تشتيتًا يقلل التركيز أثناء القيادة. أما ترك السيارة دون تشغيل لأسابيع طويلة، فيمكن أن يضعف البطارية ويؤثر في جودة الوقود.</div></p>

سيارتك تدفع الثمن.. عادات يومية تكلّفك آلاف الدراهم

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'>في هذه المقالة سوف نشرح آلية عمل استراتيجية DCA، وفوائدها، وكيفية تطبيق استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (DCA) لشراء XRP وما يجب تجنبه عند الشراء أيضا</p><p class='article-text'>مع التقلبات المستمرة في سوق العملات الرقمية، يجد كثير من المستثمرين أنفسهم أمام سؤال متكرر وهو متى يكون الوقت المناسب للشراء؟ خصوصا مع عملة مثل XRP، التي تتأثر بشكل واضح بالأخبار القانونية والتنظيمية إلى جانب تحركات السوق بشكل عام.</p><p class='article-text'>لذلك بدأ الكثير من المستثمرين في البحث عن أسلوب استثماري اكثر استقرار وتنظيم، فظهرت أهمية استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار DCA كأفضل خيار في تلك الحالات لانه تمنح الاستقرار المطلوب.</p><p class='article-text'>ففي هذه المقالة سوف نشرح آلية عمل استراتيجية DCA، وفوائدها، وكيفية تطبيق استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (DCA) لشراء XRP وما يجب تجنبه عند الشراء أيضا، فتابعوا المقالة للنهاية.</p><p class='article-text'>ما هي استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (DCA) وما هي آلية عملها؟</p><p class='article-text'>استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (Dollar Cost Averaging – DCA) هو أسلوب استثماري يقوم فيه المستثمر شراء أصل مالي بمبلغ ثابت وعلى فترات زمنية منتظمة، بغض النظر عن تحركات وتقلبات السعر في السوق وقت الشراء.</p><p class='article-text'>وفكرة آلية عمل DCA بسيطة: حيث يقوم المستثمر بشراء عدد أكبر من الوحدات عندما تكون الأسعار منخفضة، وعدد أقل عندما تكون الأسعار مرتفعة. ويساعد هذا الأسلوب على تخفيف متوسط سعر الشراء مع تقليل مخاطر الدخول في السوق في وقت غير مناسب.</p><p class='article-text'>كما يفضل المستثمرون استراتيجية DCA لانها كما وضحنا تكون ذات خطورة أقل بكثير حيث انا تقلل من تأثير تقلبات السوق الكبيرة وتخفف من الضغط النفسي الناتح عن متابعة الأسعار بشكل مستمر كما ان لها العديد من الفوائد التي سنوضحها الان.</p><p class='article-text'>فوائد استراتيجية DCA</p><p class='article-text'>اليك أهم استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (DCA) كما يلي:</p><p class='article-text'>● مناسبة للمبتدئين: تعتمد تلك الاستراتيجية في أساسها علي الاستمراية والالتزام فلا تتطلب تحليلات فنية معقدة أو خبرة كبيرة.</p><p class='article-text'>● تقليل مخاطر التوقيت: لا تجعلك تنتظر السعر المثالي حيث تساعدك استراتيجية DCA على البقاء مستثمرا بشكل مستمر دون القلق من توقيت الدخول.</p><p class='article-text'>● بناء الانضباط الاستثماري: تشبه تماما الادخار الشهري، حيث ان عملة الاستثمار تتحول إلى عادة منتظمة، وهو عنصر أساسي لتحقيق النجاح على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>● تثبيت متوسط تكلفة الشراء: تجنب الوقوع في خطأ استثمار مبلغ كبير جدا عند القمم السعرية المرتفعة.</p><p class='article-text'>● إمكانية الاستفادة من النمو التراكمي: يمكن للاستثمارات المنتظمة أن تنمو بشكل ملحوظ مع مرور الوقت، خاصة عند إعادة استثمار الأرباح أو العوائد.</p><p class='article-text'>● تقليل الضغط النفسي: تقلل من مشاعر الخوف من فوات الفرصة أو البيع بدافع الخوف أثناء فترات هبوط السوق.</p><p class='article-text'>لماذا تعتبر استراتيجية DCA مناسبة لعملة XRP؟</p><p class='article-text'>كما نعرف فان عملة XRP لها الكثير من التحركات والتقلبات السعرية بين الصعود والهبوط بطبيعتها كما ان لا حساسية عالية للاخبار والتنظيمات القانوية، خاصة في استمرار النزاعات القضائية المستمرة المتعلقة بين شركة شركة ريبل وهيئة SEC.</p><p class='article-text'>وفي تلك الأوضاع يكون من الصعب تحديد توقيت شراء عملة XPR أمر صعب، فهنا تأتي أهمية استراتيجية DCA لانها تقلل من مخاطر الدخول علي سعر عالي حيث تسمح بتوزيع الشراء علي فترات زمنية مختلفة.</p><p class='article-text'>كما انا تمنح المستثمر فرصة الاستفادة من الانخفاضات المؤقتة من دون الحاجة إلى التنبؤ بتحركات السوق، واعتماد عملة XRP على استخدامات عملية في المدفوعات يعزز من فائدة تطبيق هذه الاستراتيجية على المدى المتوسط والطويل.</p><p class='article-text'>كيفية تطبيق استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (DCA) لشراء XRP</p><p class='article-text'>لـ تطبيق استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (DCA) لشراء XRP بشكل عملي، تحتاج إلى خطة واضحة وبسيطة تلتزم بها دون التأثر بتقلبات السوق. الفكرة الأساسية تقوم على الاستمرارية والانضباط، وليس محاولة توقع حركة السعر.</p><p class='article-text'>الخطوة الأولى: تحديد ميزانية ثابتة للشراء</p><p class='article-text'>قم بتحديد مبلغ مالي ثابت يمكنك استثماره بانتظام دون التأثير على التزاماتك اليومية.</p><p class='article-text'>من الأفضل أن يكون هذا المبلغ مناسبًا للاستمرار لفترة طويلة، لأن نجاح استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار يعتمد على الالتزام وليس على حجم الاستثمار.</p><p class='article-text'>الخطوة الثانية: اختيار فترة الشراء المناسبة</p><p class='article-text'>حدد الإطار الزمني الذي ستقوم فيه بشراء عملة XRP، سواء كان أسبوعيًا أو شهريًا. فان اختيار فترة ثابتة يساعد على توزيع الشراء على مستويات سعرية مختلفة، وهو أمر مهم مع عملة تتأثر بالأخبار والتقلبات مثل XRP.</p><p class='article-text'>الخطوة الثالثة: تنفيذ الشراء بانتظام دون النظر إلى السعر</p><p class='article-text'>في هذه المرحلة، يتم شراء <a href="https://www.binance.com/en/price/xrp" target="_blank">XRP</a> بنفس المبلغ المحدد في كل مرة، بغض النظر عن ارتفاع أو انخفاض <a href="https://www.binance.com/en/price/xrp" target="_blank">سعر XRP</a>، فهذا الأسلوب يقلل من مخاطر الدخول عند قمة سعرية ويؤدي مع الوقت إلى متوسط سعر شراء أكثر توازنًا.</p><p class='article-text'>الخطوة الرابعة: الاختيار بين DCA اليدوي أو التلقائي</p><p class='article-text'>يمكنك تنفيذ الاستراتيجية يدويًا عن طريق الشراء في المواعيد المحددة، أو استخدام خاصية الشراء التلقائي المتوفرة في بعض منصات التداول، والتي تساعد على تقليل التأثير العاطفي واتخاذ القرارات بشكل أكثر انضباطا.</p><p class='article-text'>الخطوة الخامسة: متابعة الخطة وتعديلها عند الحاجة فقط</p><p class='article-text'>من الأفضل مراجعة الخطة بشكل دوري للتأكد من أنها ما زالت مناسبة لوضعك المالي. في حال حدوث تغييرات كبيرة، يمكن تعديل مبلغ الشراء أو الفترة الزمنية، مع الحفاظ على جوهر استراتيجية DCA القائم على الاستمرارية والهدوء في اتخاذ القرار.</p><p class='article-text'>أخطاء يجب تجنبها عند تطبيق DCA على XRP</p><p class='article-text'>اليك اكثر الاخطاء شيوعا التي يجب تجنبها عند تطبيق استراتيجية DCA علي عملة XRP</p><p class='article-text'>●tعدم الالتزام بالخطة المحددة: حيث يقوم بعض المستثمرين بإيقاف الشراء عند هبوط أو زيادة السعر بشكل عشوائي عند الارتفاع، وهو ما يتعارض مع مبدأ DCA القائم على الانتظام والانضباط.</p><p class='article-text'>●tاختيار ميزانية غير مناسبة: ذلك خطأ شائع أخري وهو يتمثل في عدم الاختيار الغير صائب للميزانية فسواء كانت كبيرة تضغط على الوضع المالي الخاص بك أو صغيرة للغاية لا تسمح بالاستمرار لفترة كافية، ما يقلل من فاعلية الاستراتيجية.</p><p class='article-text'>●tاعتبار استراتيجية DCA مضمونة الربح: DCA هي مجرد أداة لإدارة المخاطر وتقليل تأثير التقلبات، وليست بديلا عن فهم السوق أو تقييم المخاطر المرتبطة بعملة XRP.</p><p class='article-text'>●tمتابعة الأخبار بشكل مفرط: خصوصا مع عملة XRP المتغيرة كثيرا للأخبار القانونية، فيؤدي ذلك إلى قرارات عاطفية تفقد الاستراتيجية هدفها الأساسي.</p><p class='article-text'>●tتجاهل الرسوم: خاصة عند الشراء على فترات قصيرة، حيث يمكن للعمولات المرتفعة أن تؤثر على متوسط سعر XRP للشراء.</p><p class='article-text'>أسئلة شائعة</p><p class='article-text'>هل استراتيجية DCA مناسبة للاستثمار في العملات الرقمية؟</p><p class='article-text'>يعتبر كثير من المستثمرين أن استراتيجية DCA خيار ممتاز في سوق العملات الرقمية، خاصة بسبب التقلبات المستمرة خصوصا في عملة XRP.</p><p class='article-text'>فهي تساعد على تقليل مخاطر الدخول عند أسعار مرتفعة، وتخفف الضغط الناتج عن محاولة اختيار التوقيت المثالي للشراء، عبر توزيع الاستثمار على فترات زمنية مختلفة.</p><p class='article-text'>ما الفرق بين تطبيق DCA على XRP وتطبيقها على عملات أخرى؟</p><p class='article-text'>يختلف تطبيق DCA على XRP عن بعض العملات الأخرى بسبب حساسيتها العالية للأخبار القانونية والتنظيمية، خاصة بالقضية المرتبطة بشركة ريبل، هذا يجعل تقلبات السعر أكثر وضوحًا مقارنة بعملات ذات مسار سعري أكثر استقرارا نسبيا.</p><p class='article-text'>لذلك، تساعد DCA مع XRP على توزيع الشراء خلال فترات الصعود والهبوط، بينما قد تُستخدم الاستراتيجية مع عملات أخرى بشكل أكثر بساطة دون التأثر الكبير بالأحداث الإخبارية.</p><p class='article-text'>هل من الأفضل شراء XRP أسبوعيا أم شهريا؟</p><p class='article-text'>يعتمد ذلك على أسلوب المستثمر وقدرته على المتابعة،</p><p class='article-text'>●tفان الشراء الأسبوعي يمنح توزيعا أدق على تحركات السعر ويستفيد من التقلبات قصيرة الأجل، لكنه يتطلب متابعة أكبر وقد يؤدي إلى رسوم أعلى.</p><p class='article-text'>●tأما الشراء الشهري فيعد أبسط وأكثر هدوء، ويناسب من يفضل خطة طويلة الأجل بأقل تدخل ممكن.</p><p class='article-text'>علي كل في الحالتين، الأهم هو الالتزام بالفترة المختارة والاستمرار دون التأثر بتقلبات السوق.</p><p class='article-text'>الخاتمة والخلاصة</p><p class='article-text'>في النهاية، يمكن النظر إلى استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار DCA علي أنها مجرد أداة ذكية للتعامل مع واقع السوق كما هو، وليس كما نحب أن يكون.</p><p class='article-text'>فبدلًا من ملاحقة السعر أو القلق من التقلبات اليومية، تتيح هذه الاستراتيجية للمستثمر بناء استثمار في عملة XRP خطوة بخطوة ذات وتيرة منتظة.</p><p class='article-text'>ومع مرور الوقت، يصبح التركيز أقل على تحركات السعر القصيرة وأكثر على الالتزام بالخطة نفسها، وهو ما يمنح قدرًا أكبر من الراحة والاستمرارية، خاصة في سوق سريع التغير مثل سوق العملات الرقمية، ابقوا في امان والسلام .</p>

كيفية تطبيق استراتيجية متوسط التكلفة بالدولار (DCA) لشراء XRP

<p class='article-text'><div data-empty="false">كريس جايلز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت ردود الفعل على ترشيح الرئيس دونالد ترامب لكيفن وارش لرئاسة مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي يوم الجمعة مؤيدة في معظمها. ويتمتع وارش بالخبرة، وله رأي مستقل، وقد وجه بعض الانتقادات المنطقية لمجلس الاحتياطي الفيدرالي، كما اقترح إصلاحات معقولة لبنك إنجلترا بعد مراجعة أجراها عام 2014.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الواضح أن هناك توترات تحيط بترشيحه، وقد سلط النقاد الضوء عليها، كما لا يزال تعيينه بحاجة إلى مصادقة مجلس الشيوخ الأمريكي. وفي أوائل العقد الثاني من الألفية، كان وارش متشدداً بشكل رآه كثيرون غير مناسب عندما كان محافظاً في مجلس الاحتياطي الفيدرالي. </div></p><p class='article-text'>لكنه الآن يرى فرصاً لخفض أسعار الفائدة، ويتوقع معجزة إنتاجية. فهل هذا يجعله مجرد أداة حزبية جمهورية، كما يصفه الخبير الاقتصادي الحائز على جائزة نوبل بول كروغمان؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن وجهة نظره القائلة بإمكانية خفض أسعار الفائدة قصيرة الأجل، مع السماح بارتفاع أسعار الفائدة طويلة الأجل من خلال تقليص ميزانية مجلس الاحتياطي الفيدرالي، تأتي مدفوعة برغبة في إعادة توازن النظام المالي لصالح عامة الناس في مواجهة وول ستريت. </div></p><p class='article-text'>مع ذلك، تُعاني الأسر الأمريكية من صعوبة شراء المنازل بسبب ارتفاع تكلفة الرهن العقاري النموذجي لمدة 30 عاماً. فهل يعني ذلك أنه يقدّم وعوداً لا يمكن الوفاء بها؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إننا لا نتفق دائماً في صحيفة فاينانشال تايمز، لكن هذه المرة يتفق الكثيرون منا. ويرى الزميل روب أرمسترونغ أن ترشيح وارش ليس مؤامرة بقدر ما هو رهان على الإنتاجية. ومن جانبي، فقد وصفتُ نهج وارش يوم الجمعة بأنه «اقتصاد قائم على القناعات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بغض النظر عن وجهات نظرنا، لم تتأثر الأسواق المالية بشكل كبير. وعلينا تجاهل تقلبات أسعار المعادن النفيسة، انخفاض الذهب والفضة، بعد طفرة ملحوظة، هو مجرد تقلبات في ذروة فقاعة اقتصادية.</div></p><p class='article-text'>ولا يُشير إلى أي تطمينات بشأن التضخم في الولايات المتحدة لم تكن موجودة قبل ترشيح وارش. وبالكاد تحركت سندات الحكومة الأمريكية، وينطبق الأمر نفسه على العائد الحقيقي ومكونات التضخم المتوقع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع مستوى عدم اليقين وكثرة العوامل المؤثرة، فإن دراسة ترشيح وارش دراسة متأنية تُتيح تحليل السيناريوهات. وفيما يلي، ستة سيناريوهات رئيسية لأداء الاحتياطي الفيدرالي تحت رئاسة وارش، تتراوح بين الأكثر تفاؤلاً والأكثر تشاؤماً. ولضمان دقة تحليلي، أرفقتُ تقييما شخصيا لكل سيناريو:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">1 - ترامب يقلد الرئيس البرازيلي لولا دا سيلفا: سبق أن أشرتُ إلى أن الولايات المتحدة ليست الاقتصاد الأمريكي الكبير الوحيد الذي شهد في السنوات الأخيرة عداءً شديداً بين رئيس منتخب في ولايته الثانية ورئيس للبنك مركزي.</div></p><p class='article-text'>فعندما بدأ الرئيس لويس إيناسيو لولا دا سيلفا ولايته الأخيرة في يناير 2023، كان سعر الفائدة لدى البنك المركزي البرازيلي 13.75 %، وانخفض التضخم بشكل حاد إلى ما يزيد قليلاً على مستوى التسامح حول هدف التضخم.</p><p class='article-text'>وقد حمّل لولا روبرتو كامبوس نيتو، رئيس البنك المركزي البرازيلي الذي عينه الرئيس السابق جاير بولسونارو، مسؤولية إبقاء أسعار الفائدة مرتفعة للغاية لفترة طويلة، ومتهماً إياه بتقويض الاقتصاد البرازيلي وإدارته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد استمرت التصويتات المتقاربة في لجنة السياسة النقدية على أسس حزبية حتى أغسطس 2024، حين عيّن لولا غابرييل غاليبولو خلفاً لكامبوس نيتو في يناير 2025. وفوراً، ساد الهدوء بين الحكومة والبنك المركزي. </div></p><p class='article-text'>وكان لولا راضياً، فإذا رأى غاليبولو ضرورة رفع أسعار الفائدة، فلا بأس. وبالفعل، تم رفعها. فهل يمكن أن يكون وارش بمثابة مستشار لترامب، يسمح للاحتياطي الفيدرالي بإدارة الاقتصاد كما يراه مناسباً، ويُقنع الرئيس الأمريكي بعدم الاعتراض على أي قرارات؟ (التوقع لهذا السيناريو: ضعيف)</p><p class='article-text'><div data-empty="false">2 - وارش ذو التوجهات الإقناعية والموقف الحمائمي يثبت صحة توجهه: بطبيعة الحال، يثير البعض الشكوك الشك حول وارش، إذ من المعتقد أن تحوّله إلى سياسة نقدية أكثر تيسيرا، مُبرراً بمعجزة إنتاجية مُتوقعة، لم يكن سوى ذريعة مُلائمة مكّنته من الحصول على ترشيح مجلس الاحتياطي الفيدرالي. لكن ماذا لو كان اقتناعه بالإنتاجية صحيحاً، وتمكّن من إقناع بقية أعضاء لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية بدعم حدسه هذا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه الحالة، ستتمكن الولايات المتحدة من الجمع بين أسعار فائدة منخفضة، ونمو أسرع، واستقرار في الأسعار. ونظراً لوجود تقنية جديدة مُحتملة للأغراض العامة في مجال الذكاء الاصطناعي، فلا ينبغي تجاهل هذه النتيجة الإيجابية للغاية. (التوقع لهذا السيناريو: مُعتدل).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3 - وارش يفشل في إقناع زملائه في مجلس الاحتياطي الفيدرالي: يشير رأي شائع إلى أن الجميع مُتحمسون للغاية بشأن رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي، لأن وارش لن يملك سوى صوت واحد في لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية، وبالتالي لن يتمكن من تغيير استراتيجيتها الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'>وقد أشار بعض المُتمسكين بالقواعد، المُقربون من مجلس الاحتياطي الفيدرالي، إلى أن لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية يُمكنها التصويت لصالح رئيس آخر للجنة تحديد أسعار الفائدة. ويقولون إنه ليس بالضرورة أن يكون الشخص الذي رشّحه الرئيس وصدّق عليه مجلس الشيوخ.</p><p class='article-text'>وإذا صحّ ذلك، فلن يكون لوارش تأثير يُذكر على لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية المكونة من 12 عضواً، إذ من المرجح أن يحلّ محل ستيفن ميران، الذي اختاره ترامب أيضاً، وهو العضو الأكثر ميلاً للتيسير النقدي في اللجنة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا السيناريو يقلل بشكل كبير من أهمية التقاليد وسلطة رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي داخل المؤسسة، فالموظفون يعملون تحت إمرة الرئيس، وسيتجاوزون أي قلق مبدئي لديهم تجاه وارش. </div></p><p class='article-text'>وقد سلّطت الخبيرة الاقتصادية كلوديا ساهام الضوء على قوة هذا الدور في مدونتها، مُشيرة إلى أنه على الرغم من معارضة وارش لقرار استئناف التيسير الكمي في نوفمبر 2010، إلا أنه صوّت لصالحه، حرصاً منه على عدم تقويض سلطة الرئيس آنذاك بن برنانكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، إذا سلكت لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية الحالية مساراً مختلفاً عن لجنة 2010، فلا بدّ من وجود أعضاء أكثر تشدّداً الآن مما كان عليه الحال مع وارش آنذاك. (التوقع لهذا السيناريو: ضعيف).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">4 - ترامب يتحول لموقف كاره لمرشحه: سيكون التغيير في السياسة النقدية في عهد وارش أقل مما توحي به الخطابات الحالية.</div></p><p class='article-text'>فقد يخفض الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة بوتيرة أسرع قليلاً مما كان عليه الحال في عهد جيروم باول، لكن هذا الفرق سيكون ضئيلاً للغاية بحيث لا يُثبت أنه يعمل وفق قواعد مختلفة، حتى مع تغير أسلوب تواصل البنك المركزي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا السيناريو هو عكس سيناريو لولا، وسيؤدي بطبيعة الحال إلى نفاد صبر ترامب تجاه الاحتياطي الفيدرالي، وإلقاء اللوم على وارش لتعهده بما ليس في نيته. </div></p><p class='article-text'>وهذا هو بالفعل أكبر مخاوف ترامب. وهو سيناريو وارد تماماً. لكنه سيكون سيئاً للاحتياطي الفيدرالي، ومن المرجح أن يؤدي صراع سياسي مطول إلى الإضرار بالإدارة الاقتصادية الرشيدة. (التوقع لهذا السيناريو: كبير).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">5 - وارش ذو التوجهات الإقناعية والموقف الحمائمي يثبت خطأ توجهه: لنفترض أن وارش نجح في إقناع لجنة السوق المفتوحة الفيدرالية بقصته عن الإنتاجية، لكن هذا القرار ثبت خطؤه، فمع السياسة النقدية المتساهلة للغاية؛ يرتفع التضخم بعد فترة تأخير. كما أن الاحتياطي الفيدرالي يُخطئ في تشخيص ارتفاع الأسعار على أنه مؤقت ولا يتخذ رد فعل كافياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيكون هذا تكراراً لما حدث في عام 2021، وسيُقوّض ذلك مصداقية البنك المركزي بشكل خطير. سيؤدي انخفاض شعبية المؤسسة بسبب ذلك إلى تشويه سمعة الرئيس، حتى لو سعى إلى النأي بنفسه عن قراراتها. (التوقع لهذا السيناريو: متوسط).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">6 - حدوث كارثة: في ظل رئاسة وارش لمجلس الاحتياطي الفيدرالي، يستقيل باول من منصبه كمحافظ في مجلس الاحتياطي الفيدرالي، وتخسر ليزا كوك قضيتها أمام المحكمة العليا الأمريكية.</div></p><p class='article-text'>وبحلول منتصف عام 2026، يمتلك ترامب أغلبية فعلية في مجلس الاحتياطي الفيدرالي، مما يدفعه إلى تبني سياسة نقدية توسعية لتحفيز الاقتصاد وخفض تكاليف تمويل العجز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستكون هذه كارثة حقيقية، تُدمر مجلس الاحتياطي الفيدرالي وإدارة ترامب. لكن الأسر والشركات الأمريكية ستكون الخاسر الأكبر، إذ ستعاني من تضخم مرتفع وفقدان الثقة في مؤسساتها، بما في ذلك الدولار. (التوقع لهذا السيناريو الأخير: منخفض).</div></p>

سيناريوهات محتملة لمجلس الاحتياطي الفيدرالي في ظل رئاسة وارش

<p class='article-text'>يحذّر خبراء صيانة السيارات من خطأ شائع أثناء التزوّد بالوقود قد يتسبّب في أضرار جسيمة للمحرّك خلال ثوانٍ معدودة، مؤكدين أن الإجراء الأهم في حال وقوعه هو عدم تشغيل السيارة مطلقا وطلب مساعدة فنية متخصّصة على الفور.</p><p class='article-text'>ويتمثّل هذا الخطأ في تزويد سيارة تعمل بمحرك بنزين بوقود الديزل عن طريق الخطأ، وهو أمر يحدث بوتيرة أعلى مما يعتقد كثيرون، خاصة عند قيادة سيارة غير مألوفة أو أثناء التزوّد بالوقود بشكل آلي ودون انتباه كافٍ، وبحسب مختصين، فإن تشغيل السيارة بعد هذا الخطأ هو العامل الحاسم الذي يحدد حجم الخسائر وتكلفة الإصلاح، وفقا لموقع unionrayo.</p><p class='article-text'><b>اختلافات جوهرية بين البنزين والديزل</b></p><p class='article-text'>على الرغم من كونهما نوعين من الوقود، فإن البنزين والديزل يختلفان جذريا من حيث الخصائص الفيزيائية وآلية الاحتراق، فالبنزين أخفّ وأقل كثافة، بينما يتميّز الديزل بسماكة أعلى وطبيعة احتراق مختلفة.</p><p class='article-text'>وتعتمد محركات البنزين في تصميمها الداخلي بالكامل على خصائص البنزين، ما يجعلها غير مهيّأة للتعامل مع الديزل.</p><p class='article-text'>ويشير الخبراء إلى أن دخول الديزل إلى نظام الوقود في سيارة بنزين يؤدي إلى اضطراب فوري في عمل المكوّنات، نتيجة عدم توافقه مع نظام الحقن والاشتعال.</p><p class='article-text'><b>أضرار محتملة في حال تشغيل السيارة</b></p><p class='article-text'>عند تشغيل سيارة بنزين تحتوي على ديزل، يبدأ الوقود بالانتقال عبر خطوط الوقود، ما قد يسبّب انسدادات سريعة بسبب كثافة الديزل، وتُعدّ حاقنات الوقود، ومضخة الوقود، وشمعات الإشعال من أكثر الأجزاء عرضة للتلف.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، قد يعمل المحرّك لفترة قصيرة قبل أن يتوقف، إلا أن الضرر يكون قد وصل بالفعل إلى أجزاء حساسة مثل المحوّل الحفّاز المسؤول عن تقليل الانبعاثات، وهو من أكثر القطع تكلفة عند الاستبدال، وغالبا ما تتطلّب هذه الحالات تنظيفا كاملا لنظام الوقود، مع احتمال استبدال عدد من المكوّنات الأساسية.</p><p class='article-text'><b>القاعدة الذهبية: لا تشغّل المحرّك</b></p><p class='article-text'>يؤكد المختصون أن القاعدة الأهم عند اكتشاف الخطأ هي عدم تشغيل المحرّك إطلاقا، ففي حال اكتشافه قبل التشغيل، تقتصر المعالجة عادة على تفريغ خزان الوقود وتنظيف النظام وإعادة تعبئته بالبنزين الصحيح، بتكلفة قد تصل إلى بضع مئات من الدولارات.</p><p class='article-text'>أما في حال تشغيل المحرّك، فإن الديزل يصل إلى أجزاء أعمق وأكثر حساسية، ما يستدعي استبدال الحاقنات، ومضخة الوقود، وفلتر الوقود، وربما المحوّل الحفّاز، لترتفع الكلفة الإجمالية إلى آلاف الدولارات، بحسب مدة تشغيل السيارة وحجم الضرر.</p><p class='article-text'><b>إجراءات وقائية في محطات الوقود</b></p><p class='article-text'>وتعتمد محطات الوقود عدة وسائل للحد من هذا الخطأ، أبرزها اختلاف ألوان مضخّات الديزل والبنزين، إضافة إلى اختلاف رائحة الوقودين، حيث يتميّز الديزل برائحة أقوى تشبه الكيروسين، كما أن فوهات مضخّات الديزل غالبا ما تكون أكبر حجما، ما يصعّب إدخالها في سيارات البنزين ويعمل كتنبيه إضافي للسائق.</p><p class='article-text'><b>ماذا عن العكس؟</b></p><p class='article-text'>ولا يقلّ وضع البنزين في سيارة ديزل خطورة، إذ قد يتسبّب بأضرار كبيرة في نظام الوقود، رغم متانة محركات الديزل.</p><p class='article-text'>وتشمل المؤشرات الأولى ضعف الأداء وصدور أصوات غير معتادة أو تصاعد الدخان، ما يستدعي إيقاف المحرّك فورا وسحب السيارة إلى ورشة متخصّصة.</p><p class='article-text'>ويختتم الخبراء تحذيراتهم بالتأكيد على أن بضع ثوانٍ من الانتباه قبل التزوّد بالوقود قد توفّر على السائق خسائر مالية كبيرة وأعطالا معقّدة يصعب إصلاحها.</p>

ممنوع تشغيل السيارة مطلقاً.. خطأ شائع أثناء التزوّد بالوقود يدمّر المحرّك في ثوانٍ

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو توصيل الأجهزة الكهربائية بالكهرباء عادة بسيطة وشائعة في كل منزل، إلا أن هذه العادة الصغيرة يمكن أن تكلفك الكثير من المال، وتشكل خطرًا على سلامتك، وحتى على البيئة. الكثير منا يترك الأجهزة موصولة بالكهرباء بعد شحنها أو أثناء عدم الاستخدام، معتقدين أنها لا تستهلك شيئًا، لكن الواقع مختلف تماما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى لو كانت الأجهزة مطفأة أو في وضع الاستعداد، فإنها تظل تستهلك الكهرباء. على سبيل المثال، التلفاز غير المستخدم أو الموجود في وضع الإيقاف المؤقت لا يزال يسحب الطاقة من التيار الكهربائي. الهواتف الذكية، أجهزة الكمبيوتر، الشواحن، وأجهزة الترفيه المنزلية الأخرى جميعها تستمر في استهلاك الطاقة طالما هي موصولة بالكهرباء، وهو ما ينعكس مباشرة على فاتورة الكهرباء في نهاية الشهر أو السنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير دراسة لوزارة الطاقة الأمريكية إلى أن هذه الطاقة الخفية قد تصل إلى 5-10٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء في المنزل. وتؤكد تقارير وكالة الطاقة الدولية أن التيار الخفي للأجهزة يستهلك عالميا نحو 100 تيراواط/ساعة سنويا، كما أظهرت أبحاث جامعة كاليفورنيا أن فصل الأجهزة بعد الاستخدام يقلل استهلاك الكهرباء بنسبة 10-15٪ تقريبا لكل منزل. هذا الخطأ الشائع يرفع فاتورة الكهرباء ويزيد الضغط على البيئة، ما يجعل مجرد فصل الأجهزة خطوة بسيطة وفعالة لتوفير المال وحماية المنزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطر نشوب الحرائق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن ترك الأجهزة موصولة بالكهرباء لفترات طويلة لا يقتصر ضرره على المال فحسب، بل يشكل خطرا على السلامة. ارتفاع حرارة بعض الأجهزة يمكن أن يؤدي إلى أعطال داخلية وربما نشوب حريق. على سبيل المثال، ترك هاتفك الذكي متصلًا بالشاحن لفترة طويلة قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة البطارية، ومع الوقت قد يشكل خطرا حقيقيا. لذلك، من الأفضل فصل الأجهزة بعد الشحن والتأكد من استخدامها فقط عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الآثار السلبية تمتد إلى البيئة أيضا. كل وحدة كهرباء نستهلكها تنتج من حرق الوقود الأحفوري، الذي يسهم في تلوث الهواء وتغير المناخ. استهلاك الطاقة غير الضروري يعني هدر الموارد الطبيعية وزيادة إنتاج الأجهزة الجديدة لتعويض الأعطال الناتجة عن الحرارة الزائدة، وهو ما يزيد من استهلاك الطاقة والمواد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطوات بسيطة لتوفير المال </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فصل الأجهزة الكهربائية بعد الانتهاء من استخدامها ليس أمرا معقدا، ولكنه خطوة مهمة توفر المال وتحمي منزلك والبيئة. على سبيل المثال، بعد شحن الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي، يكفي فصل الشاحن فورا للاستفادة من الجهاز دون استهلاك إضافي للطاقة. هذه العادة البسيطة تقلل من فاتورة الكهرباء بشكل ملحوظ على مدار السنة، وتحد من احتمالية نشوب حرائق ناجمة عن ارتفاع حرارة البطاريات أو الأجهزة الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاستمرار في ترك الأجهزة موصولة بالتيار، حتى عندما تكون مطفأة أو في وضع الاستعداد، يؤدي إلى استهلاك مستمر للطاقة، يزيد من الطلب على الشبكة الكهربائية ويضيف ضغطًا ماليًا على الأسرة. كما يسهم هذا الهدر في انبعاث الغازات الدفيئة وتفاقم المشكلات البيئية، نتيجة الحاجة إلى إنتاج طاقة إضافية وتعويض أي أعطال محتملة للأجهزة. اعتماد عادة فصل الأجهزة بعد الاستخدام يعد إجراءً بسيطًا لكنه فعال، ويحقق توفيرًا ملموسًا في الكهرباء، ويعزز السلامة المنزلية، ويساهم في تقليل التأثير البيئي بشكل كبير.</div></p>

خطأ شائع يفعله الجميع يزيد فاتورة الكهرباء بشكل خفي

<p class='article-text'>تثير الكرات الكبيرة والملونة المثبتة على خطوط الكهرباء العلوية في العديد من الأماكن فضول الكثيرين، حيث يعتقد البعض خطأً أنها حساسات للطقس أو أوزان للأسلاك، أو حتى أدوات للمراقبة، إلا أن الحقيقة تختلف تماما عن هذه الافتراضات الشائعة.</p><p class='article-text'>توضح شركة الكهرباء الأمريكية Edison International أن هذه الكرات الملونة ليست مجرد إضافة جمالية، بل لها وظيفة أساسية تتعلق بالسلامة الجوية، فهي تعمل كعلامات رؤية للطيارين، لضمان عدم اصطدام الطائرات بخطوط الكهرباء التي قد يصعب ملاحظتها من الجو، خصوصا في المناطق القريبة من المطارات المزدحمة، كما يُلاحظ وجود هذه الكرات في الممرات الجبلية، الأودية، فوق المسطحات المائية، والحقول المفتوحة، وكذلك قرب معابر الطرق السريعة الرئيسية، بحسب ما نشره موقع iflscience.</p><p class='article-text'>ووفقا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، يجب أن يكون قطر هذه الكرات أكبر من 91 سنتيمترا (36 بوصة)، أي بحجم كرة شاطئية كبيرة، ويُسمح باستخدام كرات أصغر قطرها 51 سنتيمترا (20 بوصة) على الخطوط التي تقل ارتفاعاتها عن 15 مترا (50 قدما). وعادةً ما توضع الكرات على السلك الأعلى للخط، موزعة بمسافات متساوية تقارب 61 مترا (200 قدم).</p><p class='article-text'>أما الألوان، فتوصي إدارة الطيران باستخدام ألوان بارزة مثل البرتقالي، الأبيض، أو الأصفر، مع إمكانية استخدام نظام ألوان متناوب، ويعتبر اللون البرتقالي من أكثر الألوان استخداما، نظرا لقدرته على تمييز الأجسام بوضوح عن المحيط، وهو لون شائع في صناعة الطيران والهندسة.</p><p class='article-text'>على الرغم من هذه الإجراءات الوقائية، لا تزال هناك حوادث نادرة تصطدم فيها الطائرات أو المروحيات أو الطائرات بدون طيار بخطوط الكهرباء، ففي أبريل من العام الحالي، قُتل أربعة أشخاص بعد اصطدام طائرة صغيرة بخطوط الكهرباء وتحطمها في حقل بولاية إلينوي الأمريكية، ومع ذلك، تظل هذه الحوادث نادرة، ويُعد السفر الجوي من أكثر وسائل النقل أمانا بحسب الإحصائيات الأخيرة.</p><p class='article-text'>تعتبر هذه الكرات مثالا على كيفية دمج السلامة والوظيفة العملية في عناصر قد تبدو للوهلة الأولى مجرد تجهيزات عادية على خطوط الكهرباء، فهي ليست أدوات مراقبة أو حساسات، بل علامات ضرورية تحمي الطائرات وركابها من مخاطر الاصطدام، خاصة في المناطق التي يصعب فيها رؤية العقبات من الجو.</p><p class='article-text'>وبينما يظل الكثيرون يتساءلون عن سبب وجود هذه الكرات، فإن الإجابة تحمل درسا عمليا عن أهمية التفاصيل في تصميم البنية التحتية للسلامة العامة، ففي النهاية، كل كرة ملونة على خط كهرباء ليست مجرد لون فيزيائي، بل درع أمان للطيران المدني، يذكّرنا بأن السلامة لا تترك للصدفة.</p>

لماذا تظهر هذه الكرات الملونة على خطوط الكهرباء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّر خبراء الطاقة والسلامة المنزلية من خطأ شائع يرتكبه كثير من المسافرين قبل مغادرتهم منازلهم، يتمثل في نسيان فصل الأجهزة الكهربائية عن المقابس. وأكدت دراسة نشرها موقع House Digest أن تجاهل هذه الخطوة البسيطة قد يؤدي إلى تلف الأجهزة، أو حتى اندلاع حرائق أثناء غياب أصحاب المنازل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للتقرير، فإن العديد من الأجهزة المنزلية تواصل استهلاك الطاقة رغم إيقاف تشغيلها، في ظاهرة تُعرف بـ"التحميل الشبحي" أو "مصاصي الطاقة"، إذ تستهلك كميات صغيرة من الكهرباء للبقاء في وضع الاستعداد. وبينما تبدو هذه الطاقة ضئيلة، إلا أنها تتسبب في زيادة فواتير الكهرباء، وتشكل خطرا على سلامة الأجهزة في حال حدوث اضطرابات كهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير التقرير إلى أن أبرز الأجهزة التي يجب فصلها قبل السفر تشمل الغسالة والمجفف وغسالة الصحون، نظرا لاحتمال نشوب حرائق بسبب تراكم الوبر أو تسرب المياه. كما يُنصح بإغلاق مصدر المياه عنها لتجنب أي تسريبات أثناء الغياب، وفقا لموقع slashgear.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الأجهزة التي تشكل خطرا إضافيا المحمصة، المقلاة الهوائية، وآلة تحضير القهوة، إذ قد يؤدي تراكم بقايا الدهون أو الأعطال الداخلية إلى اشتعال النيران. وينطبق الأمر ذاته على الغلاية الكهربائية، التي قد ترتفع حرارتها بشكل مفرط إذا تعطلت خاصية الإيقاف التلقائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الثلاجة، فرغم أنها أكثر الأجهزة استخداما، فإن تركها موصولة بالكهرباء أثناء غياب طويل قد يؤدي إلى أعطال خطيرة في حال وقوع انقطاع أو ارتفاع مفاجئ في التيار الكهربائي. لذا يُستحسن تفريغها وتنظيفها وفصلها تماما في حالة السفر الممتد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر الخبراء أيضا من ترك التلفاز والميكروويف موصولين بالكهرباء، إذ إن استمرار تدفق الطاقة لهما يسبب تلف المكونات الداخلية مع مرور الوقت، فضلاً عن إمكانية اشتعال الحرائق في حال حدوث خلل كهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أوصى التقرير بضرورة فصل المدافئ المحمولة وأجهزة تنقية الهواء والمعطرات الكهربائية، كونها من أكثر الأجهزة عرضة لارتفاع الحرارة والاحتراق. وأشار إلى أن الشواحن، سواء الخاصة بالهواتف أو الحواسيب، تشكل خطرا كبيرا إذا تُركت موصولة، خاصة القديمة منها التي قد تسخن أو تشتعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخلص الخبراء إلى أن خطوة فصل الأجهزة قبل السفر لا تستغرق سوى دقائق معدودة، لكنها كفيلة بتجنب خسائر مادية جسيمة ومخاطر تهدد الأرواح والمنازل. ويؤكدون أن قاعدة الأمان الأولى قبل قفل الباب هي: "افصل المقابس قبل أن تغادر".</div></p>

خطأ شائع يؤدي إلى كوارث.. أجهزة يجب فصلها عن الكهرباء قبل الخروج

<p class='article-text'><div data-empty="false">توفر السلطة مجموعة واسعة من العناصر الغذائية لدعم الصحة العامة والوقاية من الأمراض، فهي غنية بالألياف والفيتامينات والمعادن ومضادات الأكسدة، وتساعد على الشعور بالشبع وتعزز صحة الأمعاء بشكل طبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تناول السلطة يومياً - أو عدة مرات أسبوعياً - يُعدّ طريقة ممتازة لزيادة استهلاك الألياف والحصول على كمية وفيرة من مضادات الأكسدة والبوليفينولات النباتية، التي تعمل على تغذية البكتيريا المفيدة في الأمعاء وتحسين صحتها، مما يقلل خطر الإصابة بأمراض مثل أمراض القلب والسكري وبعض أنواع السرطان.</div></p><h2>المكونات الرئيسية لمعظم السلطات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تتكون معظم السلطات من الخضراوات والفواكه والفاصوليا والبقوليات والحبوب الكاملة والمكسرات والبذور، وهي غنية بالألياف والمغذيات الأساسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصي بريتاني دي لورينتيس، أخصائية التغذية، بإضافة بروتين مثل الجبن أو التوفو أو الفاصوليا أو الدجاج أو البيض المسلوق لتعزيز الشبع، موضحةً أن الاعتقاد الشائع بأن السلطة لا تشبع هو خطأ شائع، وأن إضافة البروتين تجعلها وجبة متكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد باتريشيا كوليسا، الحاصلة على ماجستير العلوم وأخصائية تغذية، أن الألياف مفيدة لمرضى السكري وأمراض القلب، وتساهم في وظائف الجسم مثل انتظام حركة الأمعاء ومستويات الشبع.</div></p><h2>تعزز صحة الأمعاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ترى جولي بالسامو، أخصائية تغذية مسجلة، أن التنوع النباتي أمر بالغ الأهمية لصحة الأمعاء، مشيرةً إلى أن البوليفينولات الموجودة في السلطة تُعزز نمو البكتيريا النافعة، وتحمي الجسم بخصائص مضادة للأكسدة والميكروبات، ما يؤثر إيجابياً على الجهاز الهضمي، الدماغ، القلب والجهاز المناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير دراسة نُشرت عام 2022 في مجلة "مضادات الأكسدة" إلى أن تأثير البوليفينولات على ميكروبات الأمعاء يعزز الصحة العامة ويؤثر على جسمك بأكمله بشكل إيجابي.</div></p><h2>هل السلطة آمنة للجميع؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نظرًا لتنوع مكوناتها، يمكن تعديل السلطة لتناسب احتياجات كل شخص، مع الانتباه لتجنب المكونات المسببة للحساسية أو التي قد تؤثر على الهضم، خاصةً للأشخاص الذين يعانون من متلازمة القولون العصبي، ومن الأفضل اختيار الفواكه والخضراوات الملائمة للحالة الشخصية لكل فرد.</div></p>

ماذا يحدث لجسمك عند تناول السلطة كل يوم؟.. اكتشف الفوائد المدهشة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف عامل في مطار دولي بالولايات المتحدة عن خطأ شائع يرتكبه كثير من المسافرين دون أن يدركوا عواقبه، وقد يؤدي إلى فقدان أمتعتهم أو تأخر وصولها إلى الوجهة الصحيحة. الخطأ، بحسب العامل، لا يستغرق أكثر من ثانيتين لتجنّبه، لكنه قد يكلّف المسافر ساعات أو أياما من الانتظار لاستعادة حقيبته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقطع فيديو نشره مطار "أونتاريو الدولي" بولاية كاليفورنيا عبر منصة "تيك توك"، أوضح الموظف أن السبب في كثير من حالات ضياع الأمتعة يعود إلى ملصقات الرموز الشريطية القديمة (الباركود) التي تبقى ملتصقة على الحقائب من رحلات سابقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العامل في الفيديو: "لنفترض أنك سافرت مؤخراً على متن خطوط أمريكان إيرلاينز، والآن تسافر على متن ساوث ويست، (القصد أنك سافرت على شركات طيران مختلفة في وقت قصير)  إذا بقيت ملصقات الرحلة القديمة على حقيبتك، فهناك احتمال أن يقوم النظام الآلي بمسح الباركود القديم بدلاً من الجديد، ما يجعل حقيبتك تُرسل إلى الوجهة الخطأ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الموظف أن أنظمة فرز الأمتعة في المطارات تعتمد على قراءة الرموز الشريطية لتحديد الطائرة التي ستُنقل إليها الحقيبة، وبالتالي فإن أي بقايا من ملصقات سابقة يمكن أن تُربك النظام الإلكتروني وتوجّه الأمتعة إلى سير مختلف أو طائرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحذير العامل أثار تفاعلا واسعا بين مستخدمي مواقع التواصل الاجتماعي، حيث أكد موظفون من مطارات أخرى أنهم يواجهون المشكلة نفسها. وعلّق موظف من مطار "ميلووكي ميتشل الدولي" قائلاً: "لدينا نفس المشكلة في نظام السيور لدينا، رجاءً أزيلوا تلك الملصقات قبل السفر!".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، شكك بعض المعلقين في صحة التحذير، واعتبروا أن المطار يبالغ في وصف المخاطر، إلا أن إدارة المطار ردّت قائلة إن إزالة الملصقات القديمة "تضمن أن تكون الأمتعة مرتبطة برحلتها الصحيحة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول خبراء في قطاع الطيران إن هذا الخطأ البسيط يعدّ من أكثر أسباب فقدان الأمتعة شيوعا، خصوصا في المواسم المزدحمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأشاروا إلى أن المسافرين يمكنهم تفادي المشكلة بسهولة عبر تفقد حقائبهم قبل تسجيلها وإزالة أي ملصقات أو رموز سابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، فإن نسبة الأمتعة التي تتأخر أو تُفقد عالميا لا تزال منخفضة نسبيا، لكنها ترتفع بشكل ملحوظ خلال فترات الذروة مثل الصيف والأعياد. وغالبا ما يكون السبب تقنيا يتعلق بأنظمة التعقب أو أخطاء بشرية أثناء الفرز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويختتم العامل نصيحته بالقول: "الأمر لا يحتاج أكثر من ثانيتين، فقط تأكد من إزالة أي ملصقات قديمة عن حقيبتك قبل تسليمها. هذا الفعل الصغير قد يمنع كثيرا من الإزعاج لاحقا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحوّل هذا التحذير البسيط إلى نصيحة ذهبية للمسافرين، خاصة مع تزايد الاعتماد على الأنظمة الآلية في إدارة الأمتعة بالمطارات الحديثة. فمجرد انتباه بسيط قبل الرحلة قد يكون الفارق بين حقيبة تصل معك، وأخرى تضل طريقها إلى قارة أخرى.</div></p>

خطأ مدته ثانيتان فقط.. يرتكبه ملايين المسافرين في المطارات يضيع حقائبهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّر خبراء أمنيون من خطأ شائع يرتكبه معظم مستخدمي الصرافات الآلية دون انتباه، يتمثل في طلب إيصال ورقي بعد إتمام عملية السحب أو الاستعلام عن الرصيد، وهو ما قد يعرّض أصحاب الحسابات لمحاولات احتيال منظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد سحب الأموال من أجهزة الصراف الآلي جزءاً من الروتين اليومي لملايين الأشخاص حول العالم، رغم الانتشار المتزايد للمدفوعات الرقمية والمحافظ الإلكترونية، لكن وعلى الرغم من معرفة معظم المستخدمين بقواعد الأمان الأساسية مثل إخفاء الرقم السري والتأكد من خلو المكان من المراقبين، فإن القليل فقط ينتبهون إلى خطورة الاحتفاظ بالإيصال أو التخلص منه بشكل عشوائي، وفقا لموقع unionrayo.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاصيل تكشف أسرارك المالية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو إيصال الصراف الآلي للوهلة الأولى ورقة عادية لا تحمل أهمية، خصوصاً أنه لا يتضمن الرقم السري ولا كامل رقم البطاقة، إلا أن هذه الورقة تحتوي على معلومات مهمة مثل الأرقام الأخيرة للبطاقة، إضافة إلى تفاصيل الرصيد المتاح في الحساب. وبحسب خبراء، فإن هذه البيانات كافية لتمنح المحتالين مدخلاً لبناء قصة احتيالية محكمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالمكالمة التي تبدأ بجملة: "هل أنت صاحب البطاقة المنتهية بـ 4532؟" تبدو واقعية ومقنعة، خصوصاً إذا كان المتصل يقدم نفسه كموظف في البنك. كما أن معرفة الرصيد تتيح للمحتال تصميم عملية خداع موجهة بدقة أكبر، سواء بطلب أكواد سرية أو محاولة تمرير معاملة وهمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كيف يستغل المحتالون الإيصالات؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير تقارير أمنية إلى أن المحتالين يستغلون هذه المعلومات البسيطة لشن عمليات احتيال معقدة، ففي كثير من الحالات، يتظاهرون بأنهم من قسم خدمة العملاء بالبنك، ويطلبون من الضحية بيانات حساسة مثل كلمات المرور أو رموز التحقق، أو يدفعونه للموافقة على تحويل مالي غير حقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الخبراء أن التخلص من الإيصال في سلة المهملات العامة يعادل عملياً ترك بيانات الرصيد مكشوفة أمام الغرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجراءات وقائية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتفادي هذه المخاطر، ينصح الخبراء باتباع جملة من الإجراءات البسيطة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاعتماد على التطبيقات الرسمية للبنوك أو الخدمات الإلكترونية للاستعلام عن الرصيد بدلاً من طلب الإيصال الورقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حال الحاجة إلى الإيصال، يجب الاحتفاظ به في مكان آمن ثم التخلص منه بطريقة آمنة عبر التمزيق أو الإتلاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البقاء متيقظاً عند استخدام الصراف، مع الحرص على تغطية لوحة الأرقام ومراقبة المحيط لتفادي أي محاولة مراقبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رسالة للمستخدمين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخلص خبراء الأمن المصرفي إلى أن الوعي بهذه التفاصيل الصغيرة قد يحمي أموال العملاء من محاولات احتيال واسعة الانتشار. وعليه، فإن القاعدة الأهم عند التعامل مع الصراف الآلي هي: لا تطلب إيصالاً إلا عند الضرورة، وإن حصلت عليه فتأكد من إتلافه فوراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بهذه الخطوات البسيطة، يمكن للمستخدمين تقليل فرص تعرضهم لعمليات خداع مالي، خصوصاً في ظل التطور المستمر لأساليب المحتالين.</div></p>

تحذير عاجل.. خطأ شائع عند السحب من الصراف يعرض أموالك للخطر

<p class='article-text'><div data-empty="false">في زمن تتزايد فيه مغريات الإنفاق ويتسابق فيه الأفراد نحو مظاهر الثراء، يبرز صوت المستثمر الأسطوري وارن بافيت ليقدم نصيحة مالية ذهبية تبدو بسيطة ولكنها تحمل في طياتها خبرة عقود من النجاح الاستثماري: "لا تهدر أموالك على ما لا قيمة له".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم بلوغه 94 عامًا وامتلاكه ثروة تتجاوز المليارات، لا يزال بافيت يعيش حياة متواضعة، ويصرّ على مبادئه التي يرى أنها صالحة لأي شخص يسعى لبناء مستقبل مالي مستقر. في ما يلي خمس عادات مالية شائعة يحذر بافيت من الوقوع فيها وفقا لتقرير نشرته  صحيفة «فايننشال إكسبريس» :</div></p><p class='article-text'>1<b>- شراء السيارات الجديدة: نزيف مالي فوري</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير بافيت إلى أن اقتناء سيارة جديدة فور الحصول على ترقية أو وظيفة جديدة هو خطأ شائع ومكلف. فالسيارة، حسب قوله، تفقد نسبة كبيرة من قيمتها بمجرد خروجها من صالة العرض، وقد تصل نسبة التراجع إلى 60% خلال خمس سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ثروته الهائلة، لا يزال بافيت يقود سيارة Cadillac XTS موديل 2014، اشتراها بسعر مخفّض، ويؤكد بافيت أن السيارة وسيلة تنقل، وليست مقياسًا للنجاح.</div></p><p class='article-text'><b>2. فوائد بطاقات الائتمان.. فخ لا يرحم</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بافيت يصف ديون بطاقات الائتمان بأنها "مجزرة مالية" ، ويؤكد أنه  "إذا كنت ذكيًا، فستكسب المال دون الحاجة إلى الاستدانة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُحذر بافيت من دفع الحد الأدنى فقط، لأن الفائدة المركّبة تستمر بالتراكم، مما يؤدي إلى ما يسميه "تأثير كرة الثلج" الذي يحوّل الدين إلى عبء ثقيل يصعب التخلص منه.</div></p><p class='article-text'><b>3. المقامرة واليانصيب</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة لبافيت، فإن اللجوء إلى الحظ بدلاً من العقل هو مضيعة مؤكدة للمال. يرى أن المقامرة وشراء بطاقات اليانصيب تسرق من الفرد الانضباط المالي والقدرة على الادخار، ولا تمنحه سوى وهم الثروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول بافيت  "لا تضع أموالك في مكان يكون فيه الاحتمال ضدك"، هكذا يختصر بافيت موقفه الحازم.</div></p><p class='article-text'><b>4. امتلاك منزل أكبر من الحاجة: تبذير بحجم الطوب</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ثروته الطائلة، لا يزال بافيت يعيش في المنزل ذاته الذي اشتراه عام 1958. ويوضح أن المنازل الكبيرة تجرّ وراءها نفقات غير ضرورية، تشمل الضرائب والصيانة والخدمات، ما يثقل الكاهل دون فائدة حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف: "المنزل للعيش، لا للمفاخرة".</div></p><p class='article-text'><b>5- الاستثمارات المعقدة.. الطريق المختصر إلى الخسارة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أبرز مبادئ بافيت الاستثمارية  "لا تستثمر في شيء لا تفهمه"، حيث يشير إلى أن كثيرًا من المنتجات المالية المعقدة تبدو مغرية من حيث العوائد، لكنها تخفي وراءها مخاطر يصعب إدراكها. أي استثمار غير مفهوم جيدًا، بحسب بافيت، هو مقامرة مقنّعة.</div></p><p class='article-text'><b>ثلاث وصايا بافيت المالية</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">1. أنفق بناءً على حاجتك، لا لمظهر اجتماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2. لا تضع أموالك في أدوات لا تفهمها بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">3. وفّر أولًا، ثم استثمر، وأنفق من الفائض فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النهج المالي الذي يتبناه وارن بافيت يصلح أن يكون خارطة طريق لكل من يسعى لتحقيق الاستقلال المالي. ومن أقواله : "لا تدّخر ما يتبقى بعد الإنفاق، بل أنفق ما يتبقى بعد الادخار"، وفي زمن التباهي الاستهلاكي، تبقى نصيحة بافيت دعوة للوعي والبساطة والانضباط.</div></p>

وارن بافيت يحدد 5 أخطاء مالية شائعة تهدر ثروتك

<p class='article-text'><b>جون يون</b></p><p class='article-text'>تواجه «إنفيديا» أول منافس حقيقي لها في الصين، وبينما كان من المفترض بالقيود الأمريكية على التصدير، التي صممت لمنع وصول الصين للرقاقات المتقدمة ومعدات تصنيعها، أن تضمن عدم بزوغ أي منافس من الصين، فإن العقوبات التي استهدفت إيقاف قطاع تصنيع الرقائق في الصين هي نفسها التي تسببت في تعزيزه، ما أدى لتسريع ظهور منافس غير متوقع، وهو «هواوي».</p><p class='article-text'>تكمن المفارقة هنا في أن المجموعة الصينية الكبيرة كانت ستواصل اعتمادها على شركة «تي إس إم سي» للحصول على رقائقها لو لم تفرض الولايات المتحدة القيود على صادرات الرقائق، وربما كانت الرقائق الصينية ستظل من الدرجة الثانية، معتمدة على التكنولوجيا الأجنبية مع غياب أي حوافز ملحة للابتكار، لكن عوضاً عن ذلك أدى فرض العقوبات على «هواوي»، ومنع وصولها إلى الرقائق الأمريكية المتقدمة إلى أن تصبح واشنطن أكبر محرك للاكتفاء الذاتي التكنولوجي لدى الشركة العملاقة الصينية، وهو ما كانت تسعى في واقع الأمر إلى منعه.</p><p class='article-text'>وقد تمكنت «هواوي»، بمشاركة إس إم آي سي الصينية لتصنيع الرقاقات، التي تخضع لعقوبات أمريكية هي أيضاً، من تحقيق اختراق في صنع الرقائق، فتمكنتا من تحسين العائد من آخر نماذج تمتلكها من رقائق الذكاء الاصطناعي إلى قرابة 40 %، أي ضعف نسبة 20 % المسجلة قبل عام، والعائد هنا يقصد به النسبة المئوية من الرقائق الوظيفية في مجموعة منتجة دون أي عيوب، ويعد مقياساً ضرورياً في عالم صناعة الرقائق، وتعد العيوب التي تعتري الرقائق أمراً لا مفر منه، خاصة في النوعيات المتقدمة. ويعزز تصغير حجم الترانزستورات والتصميمات المعقدة للرقائق من معدلات الإخفاق في مجال الإنتاج، ويمكن حتى لأقل القليل من الاختلافات في الإنتاج والشوائب في المواد المُستخدمة أن تسفر عن أعطال. وتُبنى الرقائق المتقدمة في طبقات متعددة، وتضيف الاختلالات في الاصطفاف عنصراً إضافياً من المخاطر.</p><p class='article-text'>لذا فإن تسجيل العائد نسبة مئوية تتراوح بين 30 % و40 % أمر شائع في خطوط الإنتاج الجديدة للرقائق، وتخضع هذه النسبة لتحسن كبير مع التطوير، الذي يطرأ على عملية التصنيع. و«هواوي» بصدد بلوغ هذه المرحلة الضرورية رغم وصولها المحدود إلى المعدات المتقدمة لتصنيع الرقائق، وهو ما يشكل نقطة تحول في أعمال رقائق الذكاء الاصطناعي لديها، إذ إن الحصول على عوائد أعلى يجعل خط إنتاجها مربحاً للمرة الأولى على الإطلاق.</p><p class='article-text'>ومع ذلك تظل التحديات قائمة أمام الشركة، وما يعزز هيمنة «إنفيديا» على هذا المجال هو النظام البيئي شديد الرسوخ لبرمجياتها وقاعدة المطورين لديها، مما يصعب التحول إلى بدائل أخرى. في الوقت ذاته، يظل وصول المُصنعين المحليين للمعدات المتقدمة لتصنيع الرقائق محدوداً، ما يعني تصنيعاً أقل كفاءة. ويُعد الأداء سبباً آخر للقلق، ويدفع النقاد بحُجة أن رقاقات «هواوي» تتخلف عن نظيراتها التي تصنعها «إنفيديا» من حيث الأداء لكل وحدة. رغم ذلك فمن شأن التحول الجذري في قطاع الذكاء الاصطناعي أن يصب في صالح «هواوي».</p><p class='article-text'>ويمكن تصنيف الذكاء الاصطناعي إلى سوقين: أولاهما هي التدريب، حيث تُنشئ الشركات نماذج الذكاء الاصطناعي، أما السوق الأخرى فهي الاستدلال، حيث تُستخدم النماذج لتوليد استجابات في العالم الواقعي. وفي حين تخضع النماذج للتدريب مرة واحدة فقط، فإن الاستدلال يحدث مليار مرة في الاستخدامات الواقعية، ويُعد هذا الانتقال نحو أحمال تشغيل شديدة الاعتماد على الاستدلال هو المرحلة التالية من المنافسة التي تواجه شركات تصنيع الرقائق.</p><p class='article-text'>على سبيل المثال، يعتمد إنشاء نماذج ذكاء اصطناعي مثل «تشات جي بي تي - 4»، الذي صنعته «أوبن إيه آي»، على رقائق تدريب عالية الأداء، لكن بمجرد تدريب هذه النماذج، يتطلب استخدام المستخدمين لها عدداً أكبر بكثير من رقائق الاستدلال الأقل قوة، وكلما أصبح استدلال الذكاء الاصطناعي أكثر انتشاراً ازداد الطلب على رقائق أكثر كفاءة من حيث التكلفة.</p><p class='article-text'>وفي الصين، حيث يقل المعروض من رقائق الذكاء الاصطناعي فربما تتمتع «هواوي» بميزة رغم تخلفها عن «إنفيديا» من حيث الأداء، ومن شأن زيادة عدد الرقائق أن يسهم في عبور هذه الفجوة. وتتيح المعالجة المتوازية أن تعمل الرقائق مع بعضها بعضاً، فيمكن بذلك توزيع أحمال التشغيل ثم جمع النتائج للحصول على النتيجة النهائية.</p><p class='article-text'>وتتجه الشركات الصينية العملاقة في مجال التكنولوجيا، مثل «بايدو» و«بايت دانس»، إلى استخدام رقائق الذكاء الاصطناعي التي تصنعها «هواوي» لاستخدامها في الأحمال التشغيلية لمرحلة التعلم المتعمق، وربما تكون هذه سابقة لدول أخرى تسعى إلى استخدام بدائل لا تصنعها «إنفيديا»، لكن المعركة الأوسع على الرقائق تمتد إلى ما هو أبعد من «هواوي»، فالصين، وهي أكبر مستهلكة للرقائق على مستوى العالم، وتعد سوقاً لا يمكن لـ«إنفيديا» خسارتها. وتشير تقديرات المحللين إلى أن «إنفيديا» جنت في العام الماضي وحده 12 مليار دولار من بيع مليون رقاقة ذكاء اصطناعي من طراز «إتش 20» في الصين، ولعل توليد إيرادات تساوي نحو عُشر إجمالي الأرباح السنوي للشركة من منتج واحد يسلط الضوء على أهمية السوق الصينية لـ«إنفيديا».</p><p class='article-text'>إن أكبر خطأ ارتكبته واشنطن في تقديراتها ربما ليس التقليل من قدرة الصين على تصنيع الرقائق، وإنما تجاهل العوامل المحركة وراء التقدم التكنولوجي. لقد برهن لنا التاريخ على أن كل قوة صناعية حاولت كبح النشوء التكنولوجي لغريم لها لم يفعل سوى إرجاء الأمر في أفضل الأحوال، لكنها تسرع بروز المنافسة في أسوأ الحالات، والرقائق ليست استثناء من هذه القاعدة. عموماً فإن حرب الرقاقات بعيدة تمام البعد عن نهايتها، وعلى المدى الطويل، ربما تكون الولايات المتحدة قد تأكدت أنها حرب لا يمكن للصين خسارتها.</p>

نتائج البحث عن: خطأ شائع